ребята, с дуру то можно не только демфер провернуть с таким усилием. рулем крутите и смотрите вращается или нет. стойки спецключем затягивать нужно, тогда и проворачиваться не будет
ребята, с дуру то можно не только демфер провернуть с таким усилием. рулем крутите и смотрите вращается или нет.
С каким "таким" усилием? При движении усилия там и поболее могу быть.
Надо помечать положение демпфера и контролировать иногда.
Как только опора начнет вращаться, можно сказать ей конец, т.к. резина начнет изнашиваться о железо опоры.
С таким раскладом ни о каких 100 тыс км. срока службы речи быть не может.
Deejay CooL, спасибо за информацию, значит на обмен нет смысла тратить время.
ЗЫ: А в целом пока замечательные опоры. Подвеска стала тихой, комфортной на ямах, исчез грохот при падении колеса в яму.
ребята, с дуру то можно не только демфер провернуть с таким усилием. рулем крутите и смотрите вращается или нет. стойки спецключем затягивать нужно, тогда и проворачиваться не будет
Вот ты один умный, да? Спец. съемником и затягивал.
Цитата:
Сообщение от god_05
а стрелки выштампованные?
Выше же писал - стрелки-штамповка.
Добавлено через 54 секунды
Цитата:
Сообщение от Semen43
Вам же говорили, что поворот демпфера не при делах
Скрип при качании передка за телевизор издавала именно опора.
__________________
219470, люкс 42-010, 1.6 16v, 106 л.с., аммо Каяба и желтый полиуретан СС-20 по кругу, опоры: спереди - Анвис, сзади - Эволекс, опелевские желто-зеленые опорники, отбойники СС-20, карданчик СС-20, передние сидения от Mazda3
Скрип при качании передка за телевизор издавала именно опора.
При качании передка движение штока вверх вниз небольшое присутствует, а у Вас именно в опору был вставлен 10 отбойник, откуда должен по Вашему скрип идти, или вы пробовали без отбойника? Соберите с новыми опорами всё что было раньше и так же заскрипит. Все стуки скрипы и т.д. всегда будете слышать у опоры - это точка связи с кузовом авто, на которую передаются звуки, даже стуки амортизатора воспринимаются как стук в опоре.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от god_05
У меня тоже скрипят, причём обе.
Проверял так: Ставим авто на скорость - выворачиваем руль вправо/влево - толкаем авто → скрипят обе опоры.
Оригинальный способ проверки на скрип опоры. Знаете сколько лялек в подвеске могут скрипеть при такой проверке? В первую очередь шаровые скрипят изумительно.
Оригинальный способ проверки на скрип опоры. Знаете сколько лялек в подвеске могут скрипеть при такой проверке? В первую очередь шаровые скрипят изумительно.
Это именно опоры. Проверяли вдвоём, один толкал, а я слушал. Ошибки не может быть, скрип шёл именно из опор.
Вот именно так и пробовал! Отбойник был вытащен из чашки и опущен вниз по штоку до корпуса стойки, для исключения всего, что может влиять на локализацию звука, чтобы точно определить, откуда же скрип.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Semen43
стуки амортизатора воспринимаются как стук в опоре
Хрен знает, только совсем чайник не отличит стука стойки от какого либо другого, да и проверить очень легко.
__________________
219470, люкс 42-010, 1.6 16v, 106 л.с., аммо Каяба и желтый полиуретан СС-20 по кругу, опоры: спереди - Анвис, сзади - Эволекс, опелевские желто-зеленые опорники, отбойники СС-20, карданчик СС-20, передние сидения от Mazda3
При движении усилия там и поболее могу быть. 
Комбинированный вид
