Обсуждение модуля/адаптера comfortLIN для LIN-шины электропакета "Люкс" Lada Kalina

[vnk57]

Я даже скажу больше. Я взял провод, кажется, от старого телевизора. Тройной.
Попробую провести провод управления ДХО отдельно, но, уже только в субботу получится сделать.

Добавлено через 6 минут
Да, вот еще что! Поездить со включенным ШИМ, но с вынутыми предохранителями дальнего света. Если наводки в слаботочной сети - то проблемы продолжатся. А если нет - надо думать насчет силовых проводов.

[GloooM]

vnk57, уточни пожалуйста что ты за провод все-же использовал для подключения?

Решил тут протестировать самые экзотические варианты, взял 1,5 метровый кабель от старой мышки с тонюсенькими проводами, на один провод посадил управляющий ШИМ, на второй подключил вход датчика скорости.
Включил ШИМ и даже не успел воткнуть щуп осциллографа, как электропакет начал весело пытаться закрыть двери.
А осциллограма показала вот такую порнографию на проводе датчика скорости весящего в воздухе вторым концом:


Для сравнения 3 метра обычного (22AWG) провода который обычно использую в машине выдает вот такую картину:


В общем не экономьте на проводах и не подключайте всякими старыми обрезками, проще купить пяток метров хоть даже "акустического" кабеля 0,35мм2, он обычно где только не продается, сдвоенный такой красный и черный.

Добавлено через 59 минут

Сообщение от vnk57

И еще интересный момент - когда я программировал уроверь ШИМ, то после выхода из режими программирования дальний свет (40 %) отказывался гаснуть. Не помогло включение-выключения зажигания, включение-выключение габаритов. Спасло лишь сбрасывание клеммы.

Относительно этого момента действительно нашел ошибку в алгоритме, происходит так если прямо из пункта настройки мощности ДХО, включить зажигание для выхода из программирования.
В дальнейшем при настройке мощности просто нажимайте "вниз" для перехода к следующему пункту и после этого включайте зажигание. Тогда проблем такого плана не будет.

[vnk57]

Сообщение от GloooM

vnk57, уточни пожалуйста что ты за провод все-же использовал для подключения?

Да пес его знает, какие это провода )))
На них маркировки нет. Не особо толстые.
Кажется, это шлейф от старого цветного телевизора. Изначально там шло 4 провода, склееных в ряд.
Свою ошибку осознал, будем исправляться )
Но при наличии нормальных проводов, их можно провести по тоннелю, или все таки управление ШИМ вести по водительскому порогу?

Добавлено через 7 минут
Я думаю, будет не лишним отразить эти нюансы в инструкции по установке, чтобы больше никто не повторял моих ошибок

[endrew]

Доброе время суток!
Решил подключить ПТФ в качестве ДХО. Назрел такой вопрос. Как врезаться в проводку, скруткой (раздвинув изоляцию), пайкой, скруткой+пайкой, спец. соединителями ? Соединители говорят режут жилы. Сам пробовал, если подходящий размер то вроде не режет, но площадь контакта тогда совсем маленькая, вдруг греться будет. Кто что посоветует? У кого как подключено?

И еще. Можно ли реализовать для доводчика летний режим, чтобы стекла при снятии с охраны возвращались в состояние до постановки или если нельзя отследить прежнее состояние то водительское опускать до конца?

[ВладимирВ.]

Сообщение от endrew

Можно ли реализовать для доводчика летний режим, чтобы стекла при снятии с охраны

на 2-3 странице этой темы обсуждалось.

[GloooM]

Что за тройной провод?

Да вариант проверки верный, если будет продолжаться то дело действительно в слаботочной цепи.

[GloooM]

vnk57, да, если тебе поможет то отражу в инструкции этот момент отдельно.
Но ты сначала попробуй, ато вдруг рано радуемся и дело не в этом =)

Добавлено через 7 минут
endrew, по поводу соединения тут все на ваше усмотрение, так по опыту могу сказать что вот те соединители что я предлагал - вполне справляются с задачей, если размер подобран верно и вставлено все аккуратно, то провода они не режут, а какбы сминают все жилы и площадь контакта получается достаточной чтобы все работало исправно. Относительно ПТФ даже зацепленный только на один провода - ничего не греется в том месте.
Ну а так в принципе качественная пайка конечно будет надежнее, но только именно качественная. И да не забыть еще про хорошую изоляцию, ато низкокачественная изолента имеет неприятное свойство со временем усыхать и разваливаться.

Узнать в каком положении стекла были до запуска доводчика не представляется возможным, соответственно вернуть их в тоже положение нельзя. Как вариант можно было-бы сделать какой-то "любимое" настраиваемое положение и при снятии с охраны опускать каждый раз до этого положения. Но на данный момент такого функционала нет и даже не знаю нужен ли он и стоит ли с ним заморачиваться.

[GloooM]

Наверное можно, единственное нужно аккуратней смотреть как поведет себя МУС, когда у него на выходе управления ПТФ появится незапланированный плюс.

[WRobin]

Ещё один способ реализации ДХО с ипользованием ComfortLin.
В качестве ДХО используются противотуманные фары. Небольшая схемка на счетчике включает противотуманки так, как будто бы вы сами их включили. После включения схемы, посредством модуля ConfortLin, подается импульс на кнопку включения противотуманных фар. Т.о. после включения туманок мы можете их в любой момент отключить кнопкой.
Есть один маленький недостаток, если к примеру после запуска двигателя вы вручную включили туманки и поехали, то импульс от модуля их выключит. Вот собственно и все. Очень удобно.

Схема.jpg
P101.jpgP102.jpgP103.jpg
P104.jpgP105.jpgP106.jpg

[trol]

Сообщение от WRobin

Ещё один способ реализации ДХО с ипользованием ComfortLin.

Интересная схема , а не проще просто через RC подключить кнопку на ПТФ на МУСе к выходу ДХО модуля?