Опоры верхние передних стоек

[maksergey]

EvgenySh, одну шпильку опоры выгнуло как будто. а сами стаканы вроде в порядке.

Добавлено через 1 минуту
mksm76, я совсем недавно думал, что нельзя, но тут всяко извращаются. и опоры и отбойники меняют. поищи поиском.

[Alllexander]

Подскажите, чем отличаются опоры обычной калины и спорт(например БелМаг)?

[Semen43]

Сообщение от Alllexander

Подскажите, чем отличаются опоры обычной калины и спорт(например БелМаг)?

Величиной смещения штока амортизатора.

[Alllexander]

Semen43, а на что это смещение влияет?

[Semen43]

Сообщение от Alllexander

а на что это смещение влияет?

На угол наклона стойки, называемый "кастер".

[Alllexander]

Сообщение от Semen43

На угол наклона стойки, называемый "кастер".

то есть при замене подвески, заменить опоры на ЛКС будет не лишним?
она так же под бочкообразную пружину?

углы установки передних колёс

[EvgenySh]

Сообщение от Alllexander

она так же под бочкообразную пружину?

она под любую

[Андрей717]

Народ, подскажите! В передней подвеске слева стук. Появляется при проезде трамваек и неровностей выше 15-20 км/ч ,стук повторяющийся. Если единичная неровность, типа ямы, то при проезде на малой скорости один раз ударяет. Стойка без подтёков. Это опорник стучит или может быть что-то другое?

[d.dmitry]

Сообщение от Андрей717

Это опорник стучит или может быть что-то другое

Много чего может стучать - опорник, стойка, рейка, карданчики вала руля, в рулевом наконечнике шаровая типа, ещё фиговина которая с тарельчатой пружиной.

[Mosqit]

Сообщение от Андрей717

Народ, подскажите! В передней подвеске слева стук. Появляется при проезде трамваек и неровностей выше 15-20 км/ч ,стук повторяющийся. Если единичная неровность, типа ямы, то при проезде на малой скорости один раз ударяет. Стойка без подтёков. Это опорник стучит или может быть что-то другое?

Открой капот, одну руку ложи на шток стойки другой качаешь машину нажимая рукой сверху на крыло. Почувствуешь хоть маленькое биение значит опора. Ещё может выгнуть oгpaничительную шайбу верхней опоры хода отбоя, модернизируем: придерживая шток амортизатора отворачиваем гайку и снимаем шайбу, сгибаем нижний край чуть ниже горизонтали, берём ещё одни шайбу, подтачивая соединяем вместе и сваркой в 3х местах "капаем". Собираем. Получилась усиленная ограничительная шайба, при наличии токаря точим толщиной 4 мм. Тесть 97 тыс. км. прокатал, полёт нормальный. Люфт отсутствует, ямы по плечу, опорник проживёт дольше.