Просто по вопросу об усилителе руля в общем.
1.5 часа назад знакомый рассказывал подробности покупки новой Калины вчера в комплектации Стандарт без ЭУРа (счастливый и довольный почти).
-" Я не понял вообще, а зачем там усилитель то нужен ?! Я и на стоящей крутил на тесной стоянке МРЭО и на парковке - крутиться только так !! После 2106 одной левой !!"
Сам я езжу на 21101 без ЭУР, то же самое, ну разве что при парковке задом одной рукой ЧУТОК туговато, зато по кольцам повороты проходить без ЭУР - класс, обратная связь великолепна. Ездил на иномарках и с ГУР и с ЭУР, усилие, как правило, не пустое, руль не очень легкий и главное- на них рейки 2.8 и 3.2, вот именно для такой короткой рейки и нужен усилитель, иначе, действительно, не провернешь. На Логане без ГУРа 4,5 оборота - крутиться нормально. А с ГУРом уже другая, млооборотистая рейка стоит. А на Калине с 4,2 оборотами от упора до упора ЭУР нужен только для женщин на парковке.
Так.....просто мысли в слух по теме.
Древовидный вид