Наконец дошли руки расковырять заводской ДААЗовский радиатор, чтобы понять почему он потек. Наружный осмотр ничего не дал - всё чин чинарём. Далее развальцевал бачок с подводящим и отводящим штуцерами. С виду тоже всё отлично: под крышкой аккуратная резиновая прокладка, все трубки аккуратно развальцованы, внутри каждой - пластмассовые завихрители. С трудом отковырял прокладку, а под ней... оцинкованная пластина уже пышно покрыта рыжей ржавчиной (кстати, цинковое покрытие при контакте с тосолом быстро разрушается, образуя объемистый хлопьевидный осадок). И самое главное: охлаждающие трубки к ней не припаяны, а посажены на ту же резиновую прокладку. Похоже она то и прохудилась возле одной из трубок (возможно, из-за острого края отверстия). Интересно, технология изменилась?
Древовидный вид