при включении кондея нагрузка на двигатель возрастает -> предполагаем, что компрессор включается.
вентилятор начинает крутиться -> предполагаем, что давление в норме.
при положении задатчика в мах начинает идти горячий воздух -> предполагаем, что задвижки работают.
при включении кондея в ногах пассажира слышно какое-то сипение.
и при всём при этом, в положении задатчика в min, воздух из сопел идёт с температурой не ниже забортного.
исходя из этого получается, что единственная причина - недостаток хладагента?
на что косвенно указывают потеки масла у нипеля L-магистрали (если это, конечно, на самом деле потёки)
как считаете, я прав? или возможны какие-то другие причины?
Древовидный вид