Гарантийное и послепродажное обслуживание в Орле.

[DACENTAL]

ТО-3 в "Курск-Лада". Первое что увидел это парковка. Она компактная, но вместительная и с разметкой (а еще она чистая нет грязи, нет ям нет луж). Проезд к сервису блокирован шлагбаумом и контролируется охраной. Через него можно проехать только с оформленой заявкой на ТО и ремонт. Это очевидный плюс. Возле салона просторно и не возникает нагромождения авто работников, а также левых людей. С первых шагов, радует обилие новых авто Гранты, Ларгусы, у входа машины для тест-драйва. На записи отправили сначала на мойку. Тут случился камфуз. Въезда на автомойку 2. Один с парадной стороны. Другой со двора (туда все и ехали, а я полчаса простоял у первого). Заведение явно пользуется популяностью у курчан. В очереди я был 7-м, и после меня машин 6 было. Мойка на выбор. Попросил отбить грязь с днища и арок (перед этим помыл сам). Далее проехал одели чехол на сидение. Потом ждал пока освободится подъемник. Ждать пришлось не много минут 15. Загнал объяснил поломки. Слили масло 12.00 у мастера обеденный перерыв на 1 час. Отправился к жене смотреть телевизор. Жалко не знал, что там есть кафе (можно было бы перекусить). Пришел мастер предложил одеть халат и каску, что бы присутствовать при его работе. Заметил что касками никто не пользуется. Одел и понял по чему (ее не комфортно носить), а приемщик сообщал мне что она стоит 5 баксов)). Свечи купил свои NGK. Масло выбрал при оформлении заявки - Шелл (предлагали Мобил Супер 2000, но мне оно как-то не понравилось). Фильтр Бош. Ремень генератора менять не собирался мастер пока я не настоял (на 1.4 16 кл. он по всей видимости его менял в первый раз т.к. не сразу собразил что надо открутить опору двигателя) да и на складе у них таких нет. Купил в магазине внутри салона - Gates. Только смутило отсутствие упаковки, а так один в один со старым (правда старый мягкий и гибкий, а новый не много жесткий) . Цена вопроса 450 рублей. На замену ушло минут 20. Что не нравится на всех ТО. Это то что мастера не хотят снимать защиту, а ведь по моему должны. Далее придраться было не на что. Мастер похавалил мою ласточку добрым словом, а движок просто зверь (сдается что он всем это говорит). После на стенд развала-схождения компьютерный. Мастер подрегулировал и все за зеленело на экране монитора. Я так понимаю, что все пришло в норму, но машину как вело в право так и ведет. Правда рулится "калинка" стала более четко и баранка возвращается назад лучше чем до этого. Самый занятой там мастер - это электрик. К нему очередь офигеть. Не стал я ждать чтоб он посмотрел стеклоподьемники (решу проблему потом). Далее стенд проверки тормозов, показал все в норме (ручник мне до этого подтянули и все окей). Проверили свет фар в норме. Посоветовал ездить с 1 на корректоре. И все. Еще там делают диагностику и балансировку колес, но я отказался. С чек не горел никогда проблем не было, а диски у меня литые и 1 гнут, на другом колесо спускает собираюсь переклеить), так что мне ни к чему. Итого: 5300 руб.+450 руб. (ремень генератора).

На обратном пути в районе Тагино влетел в яму во всю полосу глубиной больше 5 см. на скорости 110. На покрышке выскочила грыжа. Ну чтоб в яму не влететь не могу((.