Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Для «Ларгуса» более жесткие сиденья, которые таким образом несколько оптимизируют посадку и облегчают тем самым дальнюю дорогу. Более жесткие думаете для чего ?
более жесткие сиденья, которые таким образом несколько оптимизируют посадку и облегчают тем самым дальнюю дорогу.
Америкосы то дураки совсем, ставят в свои машины большие мягкие кресла. Теперь я понимаю, насколько же это неудобно. То ли дело Логан - по европейски жесткие сидения обеспечат по любому лучший комфорт чем в малокомфортных пиндокорытах типа Блейзера, Тахи и иже с ними.
Тестил сегодня ларгуса.Ну чё можно сказать,зачётный аппарат!Сцепление мягкое,как пушинка,коробка тросиковая,втыкается чётко.Подвеска жёсткая в меру,кочки проходит на ура.В салоне не что не скрипит.Покатался пол часа и сразу же записался на него.,дилер сказал не раньше ноября.
Эргономика, как и в "Логане", на высоком(!!!) уровне, с традиционными нюансами, порой непонятными и озадачивающими
Какой дурак это съест? кстати, тянувшись за внутренней ручкой двери счесал наручными часами "Заря" рестайлинговую ручку закрывания двери... привыкать к такому почему-то вовсе не хочется... эргономика, удобство?.. неужели вы и штаны через голову натягиваете, Логановоды?
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
1550 км от подъезда до подъезда за 1 присест. Время в пути 22 часа включая небольшие остановки и на полпути после тольятти максимальная остановка 60 минут. Сиденья калины более эргономичны и я бы не сказал что они мягкие. Спинка сиденья ларгуса заканчивается намного ниже моих плеч, что создает неудобство. Никаких регулировок не хватит чтобы поднять спинку сиденья
Ларгус на котором тестил был 1,6 16v и после поездки ознакомившись с отзывами журналюк был очень сильно расстроен. Поковыряв вновь форум ларгуса нашел тоже отзывы что авто не едет. И самое интересное что двигатели автоваза разработаны для более совершенных авто :"Будучи разработанными для менее тяжелых и аэродинамически более совершенных автомобилей, сегодняшние силовые агрегаты АВТОВАЗа признаны недостаточно эластичными для LADA Largus и соответственно силовой агрегат Renault в большей степени подходит этому автомобилю."
И самое интересное что двигатели автоваза разработаны для более совершенных авто
а я наоборот в этой цитате читаю, из нее выходит что двигатели АвтоВАЗА не потянут 1,2-1,4 тонны.
В этой цитате, как в "хорошая мина при плохой игре" про двигатели АвтоВАЗа отзываются.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Тестил сегодня ларгуса.Ну чё можно сказать,зачётный аппарат!Сцепление мягкое,как пушинка,коробка тросиковая,втыкается чётко.Подвеска жёсткая в меру,кочки проходит на ура.В салоне не что не скрипит.Покатался пол часа и сразу же записался на него.,дилер сказал не раньше ноября.
Линейный вид
