Попробуй следующее : сними клапан полностью,подай на него питание,например,от АКБ,через лампочку,чтобы не прегреть обмотку клапана, а дальше карбклинером продуй клапан через входной патрубок.Должен восстановиться,он скорее всего угольной пылью из адсорбера забит.
Попробуй следующее : сними клапан полностью,подай на него питание,например,от АКБ,через лампочку,чтобы не прегреть обмотку клапана, а дальше карбклинером продуй клапан через входной патрубок.Должен восстановиться,он скорее всего угольной пылью из адсорбера забит.
Попробуй следующее : сними клапан полностью,подай на него питание,например,от АКБ,через лампочку,чтобы не прегреть обмотку клапана, а дальше карбклинером продуй клапан через входной патрубок.Должен восстановиться,он скорее всего угольной пылью из адсорбера забит.
Не помогает продувка, всеравно горит ошибка. буду менять его
Чуваки!
Нарыл такую фишку: короче чтоб часто не менять электромагнитный клапан продувки адсорбера, надо перед ним на трубке поставить бензиновый фильтр от классики, он будет улавливать частички угольной пыли которая и выводит из строя клапан.
Последний раз редактировалось vovk; 09.10.2012 в 10:03..
Не помогает продувка, всеравно горит ошибка. буду менять его
Такая же ситуация....
Снял, подал напругу на него и начал проливать.
Даже пробывал подключал разьём и на заведёном движке
пока вибрирует проливать его.
не помогло, всёравно дуеться (даже ртом ртом).
Парни скажите пожалуйста,
а можетт из-за него образовываться вакуум в баке?
Такая же ситуация....
Снял, подал напругу на него и начал проливать.
Даже пробывал подключал разьём и на заведёном движке
пока вибрирует проливать его.
не помогло, всёравно дуеться (даже ртом ртом).
Парни скажите пожалуйста,
а можетт из-за него образовываться вакуум в баке?
Да легко! В нем как раз причина.
Когда будешь ставить новый клапан- поставь фильтр топливный на вх. патрубке
надо без требочки на распылителе мочить))
Комбинированный вид
