Там, вроде, тухлость разных версий была. Т.е. прошивку меняли, с годами, вроде как переписывая куски тюнинговых прошивок и адаптируя их к массовому производству (чтоб у всех работало и глючило одинаково).
Дя этого нужно разрабатывать методы, документы и ставить всем "прошивательное" оборудование, ВАЗ СТО не разрешает прошивать машины.
Был как то косяк в прошивке "десяток".
Косяк заключался в том, что машин при сбросе газа глох. Знатоки быстро разобрались в чем косяк, но официальное решение от ВАЗ было такое - "согните железяку и засунте под ограничитель дросселя, дроссель приоткроется и глохнуть не будет". (ВАЗ №32-2004-И) http://chiptuner.ru/faq.php?id=31
В свете этого "разослать на СТО, пригласть, прошить" звучит как рассказ про полет в космос пещерным людям.
Моя также глохнет, когда я при включенном кондиционере включаю нейтралку - обороты не задерживаются на холостых а проваливаются и привет. Привык, ничего, справляюсь)
__________________ Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократии!!!
Древовидный вид