чуть разжовываю - карлсон а точнее его реле включается и выключается мозгами, а те находятся под питаем пока не выключится реле зажигания, кстати и этим реле мозги управляют, отсюда можно сделать вывод что мозги будут держать карлсон включенным хоть сколько пока не понизится температура, если тем-ра в порядке то реле зажигание выключается через 5 сек
Вот нифига подобного на м73 не наблюдаю, если горячий двигатель и мы глушимся, то кулер шпарит 30сек, до отключения главного реле. Такие дела... И вдогонку, сегодня наяривая по грунтовой раздолбаной дорогие услышал зуммер и только тогда увидел стрелку в начале красной зоны... Вопреки ожиданиям разъем на карлсоне не отвалился. Но после ритмичных подергиваний колодки на вентиле и передергивании зажигания, кулер таки запел. Потом проверял раз десять - все включается-выключается. Видимо не все в порядке в этой долбаной колодке... Неприятно шопипец... :(
Древовидный вид