Шунина отвечалка! (техническая), кто "в теме" - помогайте

[Shur_SPB]

Сообщение от urix

без снятия радиатора (и слива жижи) мне оный не помыть?

Смотря каккая мойка, у меня на мойке БОШ акваатак - есть специальная насадка, наконечник которой на шарнире - поворачивается до 45 град. Я спокойно мою и да не снимаю фильтра, а уж вентилятор и подавно.

[urix]

Просто от Кирхера меня заклинали - мол погну соты

[Shur_SPB]

Сообщение от urix

Просто от Кирхера меня заклинали - мол погну соты

Я тоже слышал, что фрезой керхера нельзя, уж очень она мощная.

[DRIVER RZD]

Шуня, а фильтр воздушный печки отличается, если авто с кондиционером и без?
И ремень генератора интересует какой брать, авто с приоромотороми и кондером.
P.S
Листал тут сервисную книжку, что-то не нашел когда менять ремень ГРМ, там только для 8-клапанного мотора.

[urix]

Сообщение от DRIVER RZD

Шуня, а фильтр воздушный печки отличается, если авто с кондиционером и без?

Нет, фильтры одинаковые. Бери сразу угольный фильтр - почувствуешь разницу. В пробке вонь от Камаза будет фильтровать.

[DRIVER RZD]

urix, ок спасибо!

[Shur_SPB]

Сообщение от DRIVER RZD

авто с приоромотороми

Сообщение от DRIVER RZD

когда менять ремень ГРМ

как бы на 180 тыс. км.
Обычно на 50-60 тыс. владельцы таких моторов делают ревизию роликов (повтороно смазывают натяжной, меняют обводной на альтернативный (надежный двурядный).
На 75 тыс меняют помпу. А сам ремень Гейц действительно способен отходить 200 тыс.

[DRIVER RZD]

как бы на 180 тыс. км

А сам ремень Гейц действительно способен отходить 200 тыс.

Нифига себе.)

Обычно на 50-60 тыс. владельцы таких моторов делают ревизию роликов (повтороно смазывают натяжной, меняют обводной на альтернативный (надежный двурядный).
На 75 тыс меняют помпу.

Спасибо, возьму на заметку.
А ремень генератора какой брать?

[Shur_SPB]

Сообщение от DRIVER RZD

А ремень генератора какой брать?

У меня с завода стоит Гейц, мейд ин Испания. Я думаю он проходит до тех пор пока я машину не продам.

[Леныч]

Добрый день, помогите кто в теме)
Суть проблемы: при движении по трассе на скорости около 80-90 км/ч периодически загораются все контрольные лампы панели приборов, горят секунд 15 и гаснут. Также в это время отключается ЭУР, т.е. руль из легкого становится тяжелым. С тормозами слава богам все нормально, они функционируют. Данная ошибка периодически проявляется под сброс газа с выжимом сцепления на скорости 120-130 км/ч. Началась такая история буквально 2 дня назад, чем объяснить не знаю.
если подобная тема была приношу извинения за повтор, направьте по возможности.

Лада Калина Универсал, Норма, 1,6 8 кл, 2011г.в.

С уважением, Леныч