Всем привет! Перечитал все 84 страницы данной темы, 4 вечера потратил. Тоже вопрос назрел. После сильного дождя через заборник печки на коврик переднего пассажира течёт вода. После очередного дождя снял решётку под лобовым стеклом (сразу, пока не высохло), сливные резинки вроде грязью не забиты, а в рамке, куда фильтр салонный вставляется, в нижнем уголке водичка стоИт. Наковырял дырок в уголке этом. Дождя сильного пока не было, не знаю, потечёт или нет. У кого что-нибудь подобное происходит, и кто как борется?
И ещё вопросик: двигатель (1,6 8кл) при заводке всегда запускается на 4-5 оборот коленвала, чтоб сразу, ни разу такого не было. Старая машинка у меня 21099 карбовая, так если перед заводкой всё правильно сделать (достал "подсос", нажал пару раз на педальку газа, и заводишь без газа), то в 95% двигатель заводиться уже со второго оборота коленвала. Тут-то почему так? Купил калинку в марте, морозов уже не было, вот думаю, как зимой в морозы под 30 она заводиться будет?
2leopold, нормально она будет заводиться, скоро привыкнете, перестанете замечать
зимой в -35 нормально заводилась
а 4 оборота, это потому что датчиков понаставлено и пока не пройдет синхронизация запуска не будет
__________________ sergibus - "По проходимости Калина с лопатой мало уступает Ниве без лопаты.
А местами даже превосходит её."
А вот у меня на дороге казус был - трогаюсь со светофора, кидаю по запарке сцепуху и глохну, пытаюсь завестись раз, второй, третий, с четвертого лишь получается - странно как то, вроде и единственный раз, и машинка вроде новая, че за дела, не пойму никак?!
Мужики, мучает меня такой вопрос...Сейчас жара и я в машине кондер не выключаю никогда...Независимо, еду или стою на месте.Получается по времени, что в режиме "стояния" выходит чуть ли ни 90% - всякого рода деловые встречи и т.п. Вопрос - не вредно ли это для кондера и мотора вообще? Работает то без нагрузки практически...Масло в движке полусинь.
А вот у меня на дороге казус был - трогаюсь со светофора, кидаю по запарке сцепуху и глохну, пытаюсь завестись раз, второй, третий, с четвертого лишь получается - странно как то, вроде и единственный раз, и машинка вроде новая, че за дела, не пойму никак?!
В такой ситуации, без суеты и паники:
1. Выключаем зажигание.
2. Выжимаем сцепление, включаем зажигание и БЕЗ выдержки времени пускаем двигатель.
3. Если чувствуем, что вялый пуск - СМЕЛО подгазовываем.
4. Включаем первую скорость, если она не включена и ПЛАВНО отпускаем сцепление, плавно добавляя газ.
Если, при выполнении этих условий, машина тупит, - ищите неисправность.
ЗЫ Двигатель любой машины в руках любого самого профессионального профессионала может заглохнуть в самый неподходящий момент. Разница лишь в понимании этого и отсутствии паники.
Добавлено через 22 минуты
Цитата:
Сообщение от Степной волк
Получается по времени, что в режиме "стояния" выходит чуть ли ни 90% - всякого рода деловые встречи и т.п. Вопрос - не вредно ли это для кондера и мотора вообще? Работает то без нагрузки практически...Масло в движке полусинь.
Для ДВС - до определенной степени.
После таких "стояний" рекомендуется дать машинке хоть немного "подышать", то-есть поездить со скоростью до 100км\час, периодически поднимая обороты до 4000об - 4500об (это 3я скорость)...
Последний раз редактировалось Geksogen; 11.08.2012 в 09:32..
Линейный вид
