Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Справедливости ради, чем дальше, тем больше инок имеют систему отключения подачи топлива.
Да вообщем-то фича полезная. Впрочем не ясно как она работает. Стоит некий клапан, или мозги при коротыше или сигнала от датчиков удара просто выключают бензонасос. Впрочем жидкость ГУРа при попадании на колектор может воспламениться.
З.Ы. Будь на месте Уазега какой-нибудь Солярис, Логан, Фольцваген-полу, китаец с Австралийскими звездами, размолотило бы их там. Это я к тому что Патриоту все время ставится в укор его низкая пассивная безопасность, а в жизни вона оно как.
Последний раз редактировалось Kol888; 18.08.2012 в 21:25..
А причем здесь превышение? Энергия столкновения одинаково распростроняется на обе машины. А отработал Соренто как нормальная современная иномарка с подушками, звездами и зонами программной деформации. Любая на ее месте отработает похоже против этого рамного ведра с болтами без подушек и звезд.
При том, что при превышении скорости и столкновении с ведром с болтами, безопасность авто, не столь безупречна.
Если сильного превышения не было, то он отработал НЕНОРМАЛЬНО. К твоему сожалению, не любая.
К тому же, откуда уверенность, что водитель УАЗа жив до сих пор?
Цитата:
Сообщение от Kol888
Конечно, перебитые бензошланги, перебитая коротящая проводка приводят к возгоранию только у Уаза.
Увы, но факты это подтвержадют.
Просматривая ДТП с участием Патриота часто встречаешь случаи, когда Патриот загорелся.
Цитата:
Сообщение от Kol888
Это я к тому что Патриоту все время ставится в укор его низкая пассивная безопасность, а в жизни все по другому.
Не так уж и по-другому. Но с другой стороны, владельцам УАЗов остаётся лишь искренне верить в это, как это уже не раз тут обсуждалось.
Это ваши фантазии, баки висят на кузове, и едут вместе с ним. Там на фото видны задние упоры на кузове, которыми он упирается в раму. Если бы кузов съехал, то опоры вывернуло бы. А загореться может любая машина, если нет топливоотсечки в баке.
Еще не понятно почему Соренто так размолотило, ведь весит он как Патриот.
Это не мои фантазии. Не будучи патроводом, могу только пересказать мнение экспертов автожурналов. В свою очередь, у вас есть право не считать их экспертами, однако при авариях патриоты почему то часто горят. У вас есть другое объяснение? Буду рад просветиться.
Не так уж и по-другому. Но с другой стороны, владельцам УАЗов остаётся лишь искренне верить в это, как это уже не раз тут обсуждалось.
Понимаешь факты вещь упрямая, и произошло именно то что произошло. Остальное лишь домыслы, как это уже не раз тут обсуждалось.
Впрочем я не понимаю твоего негодования по поводу нормального отрабатывания Уазега удару. Ты хочешь купить себе инодрочерский Кашкай и уверить себя в его рекламной безопасности ибо отвалил по кредиту столько бабок? Другого объяснения я не вижу твоим возмущениям.
Последний раз редактировалось Kol888; 18.08.2012 в 23:11..
Впрочем не ясно как она работает. Стоит некий клапан, или мозги при коротыше или сигнала от датчиков удара просто выключают бензонасос. Впрочем жидкость ГУРа при попадании на колектор может воспламениться.
Через датчики удара. У кого то через блок управления ремнями-подушками, у кого еще как.
Цитата:
Сообщение от Kol888
Это я к тому что Патриоту все время ставится в укор его низкая пассивная безопасность, а в жизни вона оно как.
Я лично - не ставлю. У меня все хорошо в школе с физикой было Вот пожароопасность бензиновых моторов - тут да.
Сравнивая с отечественнными авто( Ваз, Газ, Москвич) я не вижу каких-либо отличий, да их и нет. Бензотрубки все на клипсах, внешне все цивильно.
З.Ы. Впрочем у себя поставил топливный фильтр от Волги, он пластиковый. На покатушке его корпус слегка повредил, и на трассе он таки лопнул и бенз протек ручейком на асфальт.
Сравнивая с отечественнными авто( Ваз, Газ, Москвич) я не вижу каких-либо отличий, да их и нет.
Есть У машин с ЗМЗ моторами 406й серии шланги ГУРа находятся рядом с выпускным коллектором. Чуть что и масло оказывается на раскаленном коллекторе со всеми вытекающими.
Есть У машин с ЗМЗ моторами 406й серии шланги ГУРа находятся рядом с выпускным коллектором. Чуть что и масло оказывается на раскаленном коллекторе со всеми вытекающими.
Сейчас колектор нехилым щитком прикрыт. Ну и вариант наоборот - это ГУР с другой стороны, над коллектором топливная рампа. Не думаю что это лучше.
З.Ы. Чел с Уазбуки был в одном Уазовском салоне. Манагер ему сказал, что на общем собрании Уазо-манагеров сообщили о снятии с нового года Хантера с производства.
Последний раз редактировалось Kol888; 20.08.2012 в 11:24..
Не лучше, однако это не мешает сливать бензин с рампы в генератор
Цитата:
Сообщение от Kol888
З.Ы
Идиоты, что тут можно сказать. Интересно, я когда нибудь доживу до того счастливого момента, когда за надписи в трудовой "должность -манагирь" и "место работы -автозаводблаблабла" будут отовсюду гнать ссаными тряпками?
Вот пожароопасность бензиновых моторов - тут да.
Линейный вид
