На низовом ряду подхват дв-ля моментальный, но после 5500тыс.об. он "захлебывается" и КПП не выдает полной мощности (мотор ревет, а разгон уже не тот)
На верховых рядах наоборот: до 2,5 тыс. протупливает, зато выдает полную мощность дв-ля до отсечки.
Поэтому выбор таков: если чел ездит на низах и переключается до 5тыс(щадит мотор)- то ему низовой. И так же наоборот...
Древовидный вид