Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 4

[kalina 47rus]

Сегодня смотрел снятый двиг с 2115 и там этот клапан подключен не к ду, а уже после него в коллектор всос. У нас это одно из резиновых заглушек в рессивере.

[d.dmitry]

Сообщение от kalina 47rus

смотрел снятый двиг с 2115 и там этот клапан подключен не к ду, а уже после него в коллектор всос. У нас это одно из резиновых заглушек в рессивере.

В рессивер рядом с тормозным вакуумом у 2115(с обраткой) там подключен ваккум регулятора давления топлива.

[Андрей710]

Сообщение от kalina 47rus

Сегодня смотрел снятый двиг с 2115 и там этот клапан подключен не к ду, а уже после него в коллектор всос.

а что же тогда на штуцере Ду там находится ?
По логике вещей должно быть подключено к ДУ!
зы:думаю это колхозинг уже ,на сайте зубиловодов очень популярная темка про данные фичи .возможно тот товаристч начитавшись сам переткнул его туда или кто-то ему так сделал!
в идеале должно быть как у нас ,т е на ДУ!

[kalina 47rus]

Вечером поподробней посмотрю. На телефон попробую сфоткать.

[Casy]

Darkon,

Давно бы клапан купил себе новый, стоит 500р.

[mafia+]

такая проблема. машина куплена в марте 12 (е-газ).В середине августа после заправки полного бака, перед 10 000км пробега начали плавать обороты от 800 до1100 но не долго минут 5. в этот же день поехал в Беларусь, 1000 км в одну сторону. всю дорогу при нажатии на сцепление и переходе на нейтраль обороты зависали и плавно опускались до 1000 потом следовал провал до 600 и тут же до 2000-1500 газовала, об. опускались до 850 и так всю поездку. иногда об. снова начинали плавать, расход топлива был 5,9 на 100.при провале, напряжение на генераторе проседало (ехал ночью). на месте скинул настройки через БК (р-м Форсаж) .ничего не изменилось, обороты так и плавали. на обратном пути расход был 6,1. в этой поездке "проснулся" двигатель. сейчас могу сказать , что на холодную всё нормально, на горячую так же при нейтрали об. подкидывает, ХХ плавает.мне это не мешает, но покоя не даёт. читать все похожие темы долго. подскажите что такое, какие параметры проверить по БК

[Лешничий]

Всем привет. Заранее прошу прощения, что не набрался сил и не прочитал все предыдущие темы. Слабоват терпением, а тема популярная, много всего и разного.
На горячей машине недели вот уж как 3 стали плавать обороты ХХ. На несколько секунд периодически поднимаются, иногда до 2 тыс. и потом вниз. Ездил в севис. Деньги взяли за диагностику (хотя машинка еще на гарантии), ничего не нашли. Говорят 2 часа работала, компьютер никаких ошибок не выявил. Про 2 часа, загнули, видимо - бензина в баке и не убавилось, а сервисы не замечены в доливе бензина.

Заснял на телефон "заплыв" оборотов. В следующий раз покажу в сервисе, пусть увидят глазами, что диагностика "двухчасовая" не видит.

На днях, благобдаря дождливой погоде, нашел такую зависимость - обороты не шалят, если включен обогрев заднего стекла и зеркал. Выключишь - пошла гулять губерния. Включишь - сразу на место возвращаются и стоят, как вкопанные. Вот казалось бы, даю повышенную нагрузку, по логике обороты должны подрасти чуть чуть. Ан нет, наоборот. Точно так же обороты реагируют на включение вентилятора.
Завтра попробую как влияет включение обогрева сидений.
Кто наблюдал такую же зависимость оборотов от температуры и нагрузки на бортовую сеть, поделитесь, пожалуйста, опытом - побороли/не побороли, в чем этот корень зла. Сам я, как понял по опыту, не большой мастер копаться в авто, но и по сервисам бесцельно в рабочее время ездить неохота.

З.Ы. Примерно в одно время с началом "заплыва оборотов" перегорела лампа ближнего света (справа). 90% - случайность, но кто ж его знает. Не может ли генератор начать давать повышенное напряжение и отсюда вылезли все эти глюки? На этом фоне логично, на мой взгляд, выглядит улучшение ситуации под нагрузкой - напряжение падает до нормы, мозги ЭСУД не плавятся. Мне генератор по гарантии на 100 км меняли. Который с завода, он просто не работал, с салона ехал на аккумуляторе и еще 2 дня покатался. Новый генератор прошел 23 тыс. Может он тоже уже того, но в обратную стороу? Вот только зависимость от температуры в эту гипотезу пока никак не лезет - на не прогретой машине глюков с оборотами нет.

[Darkon]

Сообщение от Casy

Давно бы клапан купил себе новый, стоит 500р.

А где 100% гарантия что он? Я так уже РХХ ха 500р купил. С трудом сдал назад - с судебными угрозами. Может это пробка бензобака. Но скорее всего клапан. Сегодня ездил с приоткрытой пробкой. Был один слабый провальчик. Для уверенности еще понаблюдаю.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Лешничий

Говорят 2 часа работала, компьютер никаких ошибок не выявил. Про 2 часа, загнули, видимо - бензина в баке и не убавилось, а сервисы не замечены в доливе бензина.

за 2 ч у тебя там МАХ - 1,5л ушло. Ты как это определил что не убавилось?

Добавлено через 2 минуты
Лешничий,у тебя больше похожи проблемы с РХХ, заедает игла на определенных шагах. С большей нагрузкой, работает в другом месте игла и проблемы нет.

[Плюшkин]

Сообщение от Casy

Darkon,

Давно бы клапан купил себе новый, стоит 500р.

Клапан-это та фиговина,что вешается на корпус возд. фильтра ?
Та же проблема,но хоть не глохнет, просто кратковременный провал до 400 оборотов примерно. Раньше раз в неделю,потом чаще, счас каждый день по нескольку раз. Как правило-при температуре двигателя 90-100 градусов.
Я купил, заменил, толку нет. Значит не в нем дело.
Кстати, я даже логи писал, выкладывал.

[Darkon]

Плюшkин,да это он. Вот потому и неохота перебором менять все подряд.

Одно точно, если его отключить от ДУ провалов нет.