Китайские авто

[fursiq2]

Сообщение от Йоханн

Мне лично никогда не понадобится что-нить камриподобное

аналогично. я считаю это здравый взгляд на автомобильную жизнь в россии

Сообщение от Йоханн

но вокруг я вижу достаточно много людей, катающихся на камрюхах

да, но они не сядут на китайские "типа камри". китайские "типа камри" - машина для людей которые не соразмеряют свои запросы и свои возможности. они будут ездить в них на дачу и на речку шкрябая пузом по кочкам, на заднем сиденье будет стоять рассада и фанера потому что не влезли в багажник седана. мне не понятны такие люди

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Йоханн

В Беларуси в 90-х годах очень популярное авто було

плохой пример пост советские страны в 90-х, хуже только африка.не от хорошей жизни ездили, тогда всё на бекрень было - чёрные страницы(((

[Йоханн]

Сообщение от fursiq2

аналогично. я считаю это здравый взгляд на автомобильную жизнь в россии
да, но они не сядут на китайские "типа камри". китайские "типа камри" - машина для людей которые не соразмеряют свои запросы и свои возможности. они будут ездить в них на дачу и на речку шкрябая пузом по кочкам, на заднем сиденье будет стоять рассада и фанера потому что не влезли в багажник седана. мне не понятны такие люди

Вполне возможно, теперь понятна ваша позиция.

Сообщение от fursiq2

Добавлено через 3 минуты
плохой пример пост советские страны в 90-х, хуже только африка.не от хорошей жизни ездили, тогда всё на бекрень было - чёрные страницы(((

В Беларуси тогда не было пошлин, как сейчас помню, можно было пригнать 10-12 летнего кадета за 800-1000 S из Прибалтики и кататься год-два без особых проблем.
ЗЫ. Имелся в виду опель-кадет

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от dron71

А чего практичного в седане с такой длинной базой,для чего он был хорош это для езды по трассе,что в городе, что по грунтовке он никакой.

В Беларуси он дешевле был, емнип раза в два, чем в России, так что видать закрывали глаза на эти недостатки. Там и сейчас Б3-их пассатов универсалов дизелей хоть этой ешь.