Цитата:
Сообщение от Darkon
Евгеныч, плакай, совсем без вныдорожнига останетесь
|
Ога, счазз - Гелик наше фсе, чуется мне
Его до 19 или 21 года продлили выпуск.
Ну не на поделках же "специально для России" ездить.
Нет, конечно, если бы в этот термин вкладывались увеличенная прочность узлов и агрегатов, адаптированность двигателя к вероятным заправкам некачественным топливом, эрогономика подходящая для среднестатистического россиянина, настройки подвески, не вытряхивающие из седоков душу и прочее, включая адекватные цены на запчасти - был бы очень рад. Но видимо, сие счастье наступит лишь когда производителей так называемых современных иномарок припрет совсем со спадом продаж, благо ждать этого не долго осталось.
Касаемо же фантазий ДжиЭм.. Ну что тут можно сказать - сервис у ДЖиЭм ..овно, машины нормальные проектировать они разучились, единственной псевдовнедорожной платформой подходящего размера является платформа корсы/авеоТ300. Пересаживаться со Шнивы на такое - отказаться от вылазок за город. Не каждый шнивовод на такое пойдет. Мне лично - даром не нать. Тут и правда что, Дустер лучше - при прочих равных он дешевле, экономичнее и кондовее.
Ну и добвалю немного.
В общем и целом, для горожанина ведущего классический по нынешним меркам образ жизни - пн-пт дом-офес, суббота - лашангурмэ, 2 раза в год - Ылитная турцЫя, Мокка за 900 (Enjoy, как бэ 4х4, АКПП6), или чуть кастрированный его близнец под брЫндом шЫврале чуть дешевле вполне себе приобретение. Косячки у машины не будут отличаться от косячков тех же Корс/Астр/Авео. Жить можно. На фоне ценников на всякого рода Хундаи-Кашкаи и иже с ними - вполне адекватно.
Древовидный вид