Помогите, пожалуйста, перегревается двигатель!!!! Часть 2

[salexdv]

Вчера начала резко расти температура ОЖ, стрелка зашла в красную зону, пропищал зуммер. Кое-как с остановками доехал до работы. В обед завожу - температура 110, а нижний патрубок холодный. Ну понятно, значит термостат менять. Сегодня утром заменил, все отлично, температуру 90-95 держит. Постояла машинка возле работы, выхожу, завожу и история повторяется. Температура 110-120, а нижний патрубок холодный. Что это? Бракованный термостат или еще что может быть? Просто странно как-то, сразу после установки работал, а через 8 часов уже нет. Может ли еще что-то повлиять на то, идет ли ОЖ по большому кругу или нет?

[1973Олег]

может быть воздушная пробка или газы выхлопные пошли с головки.последние можно проверить открыв крышку расширительного бачка ну и понюхать в бачке,старый дедовский метод.должно пахнуть выхлопными газами.

[Алексей-К]

Сообщение от salexdv

Вчера начала резко расти температура ОЖ, стрелка зашла в красную зону, пропищал зуммер. Кое-как с остановками доехал до работы. В обед завожу - температура 110, а нижний патрубок холодный. Ну понятно, значит термостат менять. Сегодня утром заменил, все отлично, температуру 90-95 держит. Постояла машинка возле работы, выхожу, завожу и история повторяется. Температура 110-120, а нижний патрубок холодный. Что это? Бракованный термостат или еще что может быть? Просто странно как-то, сразу после установки работал, а через 8 часов уже нет. Может ли еще что-то повлиять на то, идет ли ОЖ по большому кругу или нет?

Если нижний холодный , то термос не работает. Варил его? Шток на сколько выдвигается?

[salexdv]

Спасибо, попробую нюхнуть )))) Ну а вообще, разве я не правильно понимаю: Термостат сам огнянный, значит если он исправен, то на большой круг ОЖ должна идти? Или пробка может помешать ему открыться даже при температура 110?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Алексей-К

Если нижний холодный , то термос не работает. Варил его? Шток на сколько выдвигается?

Варить не варил, времени не было. Забежал с утречка в магазин, установил, все работает - обрадовался. Вечером не работает - огорчился

[Алексей-К]

Сообщение от salexdv

Варить не варил, времени не было. Забежал с утречка в магазин, установил, все работает - обрадовался. Вечером не работает - огорчился

Сколько я помню шток должен ходить на 8-10 мм.
З.Ы. Поправте, если не так.

[salexdv]

Снял термостат, сварил из него суп. Открывается он нормально. Правда до 10 мм не дотягивает, где-то 7 только. Поставил его обратно, все равно ОЖ не идет на большой круг. Может пробка воздушная?

[Темирлан]

А поменять не пробовал? Проблема тут или в радиаторе может забито

[salexdv]

Поменял, пробку воздушную по инструкции выгнал. Не помогает. Нижний патрибок холодный, печка тоже холодным дует. Выхлоп беловатый какой-то и уже два раза выливался тосол. Я так понял при остывании это происходит. Все патрубки проверил - целые. В РБ тоже трещин не нашел. Вентилятор включается только при 115-120, если верить приборке. При этом уровень ОЖ в РБ начинает падать, температура падает до 95 где-то и потом все повторяется. Все это на холостых, если ехать, то начинает стрелка входить в красную зону и пищит зумер. Т.е. ехать вообще не возможно

[Борисыч63]

Сообщение от salexdv

Поменял, пробку воздушную по инструкции выгнал. Не помогает. Нижний патрибок холодный, печка тоже холодным дует. Выхлоп беловатый какой-то и уже два раза выливался тосол. Я так понял при остывании это происходит. Все патрубки проверил - целые. В РБ тоже трещин не нашел. Вентилятор включается только при 115-120, если верить приборке. При этом уровень ОЖ в РБ начинает падать, температура падает до 95 где-то и потом все повторяется. Все это на холостых, если ехать, то начинает стрелка входить в красную зону и пищит зумер. Т.е. ехать вообще не возможно

Похоже, что у тебя пробой прокладки ГБЦ. В результате газы из цилиндров попадают в систему и сильно уменьшают или вообще блокируют циркуляцию ОЖ. Об этом говорит белый выхлоп (наверное это только после заводки на холодную) и холод из печки + блокированный термостат.
Сними крышку и примотай к горловине бачка полиэтиленовый пакет. Заведи. Если надувается, то гипотеза верная.
Правда не понятно влияние вентилятора на радиаторе, если нижний патрубок холодный.

[Greydog]

Двигатель 1,6л 8кл с электронной педалью газа.
Пока температура на улице выше 0 двигатель перед поездкой не прогреваю (ну минута максимум и то не всегда). При езде доходит до 90-100 градусов за 5-7 минут, потом держится на 100 градусах (на улице примерно +10). В прошлом году не обращил внимания, а может списывал на то что новая, всё притирается поэтому греется. Летом жарко, выше 105 температура не залазит, электровентилятор сгоняет до 95 если вдруг пробка. А теперь вроде на улице прохладно, и 100 градусов уже вроде как кажется многовато. Даже по трассе не опускается ниже 93(завелся, ехал по загородной дороге около 90км/ч, проехал 10км температура была 100, спустя минут 10 опустилась до 93-95 и держалась так, как только светофор, встаю на минуту и уже 100 градусов опять).
ОЖ в РБ залито до максимума, масло в двигателе на нормальном уровне. Трогал радиатор, подводящий и отводящий шланги радиатора - всё горячее.
В кончину помпы верится с трудом, т.к. пробег чуть больше 10 т.км.
Электровентилятор включается примерно при 103-105 градусах, выключается при 95-96 градусах, так что, похоже, указатель температуры показывает мне всё правильно.
Радиатор снаружи с виду чистый, изнутри, думаю, тоже ещё не успел засориться за 10т.км.
Мои предположения:
1. Поздно открывается термостат (при температуре ОЖ около 95 похоже) или открывается, но не до конца;
2. Возможно где-то гуляет воздушная пробка т.к. до того как я долил ОЖ, ее уровень в РБ был немного ниже минимума на 0,5-1см. Как выгонять воздушную пробку написано только для двигателей с тросовым приводом(через подогрев дроссельного узла - читал), а как быть с е-газом не знаю, там подогрев дроссельного узла есть или нет?

Добавлено через 6 минут
да, забыл написать про печку
недавно снимали панель приборов и по гарантии меняли моторчик вентилятора отопителя, но думаю что радиатор отопителя при этом, снимать не надо, или я не прав и его надо снимать и туда мог попасть воздух?
греет печка отлично, нареканий нет, так что не знаю, думаю радиатор не трогали...