new L O G A N

[Санёк71]

Сообщение от fursiq2

ни абс, ни кондиционера.

Зато много шума и вибрации...Логан,с его отсутствующей как класс щумоизоляцией,на порядок тише Калины.Одна КПП чего стоит.

[fursiq2]

Сообщение от Санёк71

Логан,с его отсутствующей как класс щумоизоляцией,на порядок тише Калины.Одна КПП чего стоит.

без кондиционера мне это ненадо абсолютно

[dron71]

Сообщение от fursiq2

без кондиционера мне это ненадо абсолютно

Да на юге это весело сорок градусов жары без кондера,зато на логане,едешь потеешь в тишине.

[fursiq2]

Сообщение от dron71

Да на юге это весело сорок градусов жары без кондера,зато на логане,едешь потеешь в тишине.

и ведь такие есть! это такая сферическая тишина в вакууме которой всё равно не слышно потому что окна открыты)))

[БорисbIч]

Сообщение от vladka

LOGAN Expression 1.6 16 кл МКП5 - 412 000 руб. Чуток дороже.

Ты что не совсем в курсе цен и комплектаций на Поло седан



Volkswagen Polo, седан

Добавить к сравнению
Поделиться…


Trendline

1.6 MT (105 л.с.)
441 500 руб.



одним словом Полоседан с кондером и музыкой ободется в 484 600рублей! Думаю, что новый Логан не сильно ему в цене проиграет!

[IDOL]

Сообщение от Санёк71

Зато много шума и вибрации...Логан,с его отсутствующей как класс щумоизоляцией,на порядок тише Калины.Одна КПП чего стоит.

Да ну... Не на порядок. Салон потише, коробка потише, но с передка примерно столько же шума доносится, т.к. его 1.4 шумнее моего 1.4. Короче говоря, те же яйца, только в профиль. Катался тут недавно на Логане 1.6 8 кл. Так там двигатель еще шумнее.

[ernest08]

Сообщение от vladka

В старые добрые времена Логан начинался от 350, а Соляра от 400, Поло еще выше.
Так что если логан нью не загнет цену, а я думаю не загнет. то скорее он будет плясать на поле калины

Логан новый полюбому будет дороже старого. Всякий рестайл был дороже предыдущей платформы и у других производителей. Да вот беда в том, что цена старого Логана уже неприлично выше той, что этот авто стоит. Новый Логан будет болтаться в ценовой нише Шевроле-Авео Нью. Если на ощупь новый Логан будет по прежнему уродлив, то я совсем не смогу понимать тех людей, которые его будут покупать. А пока что по фото он немного похорошел, но чтоб ему ещё как то похорошеть до сверстников нужен видать ещё рестайл. Уж больно утёнок гадкий на вид был в предыдущем исполнении...

[БорисbIч]

Сообщение от IDOL

Да ну... Не на порядок. Салон потише, коробка потише, но с передка примерно столько же шума доносится, т.к. его 1.4 шумнее моего 1.4. Короче говоря, те же яйца, только в профиль. Катался тут недавно на Логане 1.6 8 кл. Так там двигатель еще шумнее.

Полностью согласен!

Сообщение от ernest08

Логан новый полюбому будет дороже старого. Всякий рестайл был дороже предыдущей платформы и у других производителей. Да вот беда в том, что цена старого Логана уже неприлично выше той, что этот авто стоит.

Ой как верно сказано!

[vladka]

Сообщение от ernest08

Логан новый полюбому будет дороже старого. Всякий рестайл был дороже предыдущей платформы и у других производителей.

Логан только одна модель Рено. Спорная. Больше корпоративная. Относительно Дешевая, дубовая, надежная.

Вот интересная инфа. Есть почва для размышления.

У российского авторынка в 2011 году появился новый лидер по выручке – Volkswagen. Российская «дочка» автогиганта опередила Toyota и АвтоВАЗ.

Фольксваген Груп Рус-192,1 млрд рублей.
«Тойота Мотор»-180,88
Ваз-175 млрд
«Нисан Мэнуфэкчуринг Рус» – 97,8
Хенде Мотор СНГ-90,35
------------
ОАО «Автофрамос»-62,8 млрд рублей.

При этом
АвтоВАЗ остается лидером по количеству проданных автомобилей – 578 тысяч штук в 2011 году. Показатель группы Volkswagen заметно скромнее – 228,8 тысячи машин, у группы Toyota – 133,2 тысячи.

Вывод: количество проданных авто не обязательно гарантирует прибыль.
Задача любой компании прибыль, а у ваза дела не очень.
В этом году еще хуже.(но пока нет статистики)

Лично для меня это новость, думал что ваз продавая больше всех вместе взятых имеет большую прибыль.

[alf2004]

на фотографиях всегда так