djsse, на ТО-1 залили agip 75W80, на холдную скорости переключались легко, но чуть прогреется коробка, значительно хуже становилось, аж с хрустом...ну и гудела коробка как у всех...тоже думал, чего залить , выбирал между TSG и VSG,у VSG вязкость что на холодную, что на горячую выше... купил VSG, 4 л 1900 руб, уже проехал на нем 1500 км----гул остался, но скорости переключаются сказочно, что на холодную, что на горячую
на ТО-1 залили agip 75W80, на холдную скорости переключались легко, но чуть прогреется коробка, значительно хуже становилось, аж с хрустом...
Вот и результат езды на "водичке".
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Silence63
Вот на горячую у меня первая иногда не с 1 раза врубается. да и вообще туговато бывает
Кстати, на ТНК с меньшей вязкостью на горячую, чем у Лука, я уже и забыл, что первая могла не сразу воткнуться. По-моему, после замены ни разу такого не было. Идёт с усилием, но вполне лёгким.
Dimmy, Да у меня вообще есть желание вернуться на минералку тнк 80-85, небыло проблем особых у меня с ней даже зимой. прогревалась КПП вместе с двигателем. Далее пока дворами выезжаю на 1-2 уже можно ехать. Но чото лука либо густовато либо разжижается неимоверно,после торчания в пробках прям трансмисссия вся както натужно работает. может и попробую ТНК 75-90, но никаких синтетик точно лить в кпп не буду.
может и попробую ТНК 75-90, но никаких синтетик точно лить в кпп не буду.
Никаких может. Тебе машину жалко? Значит и КПП жалеть должен. В ДВС, ведь, минералку не льёшь. Так ТНК Транс КП Супер как раз для нас. Я ведь её залил именно по той причине, что она недалеко от минералки по вязкости ушла.
Вязкость THK Trans KP 80W-85
1) 138 мм2/с при 40 С
2) 51 мм2/с при 60 С
Dimmy, не сравнивай мотор и коробку. Я знаю минимум троих людей которые на стоковом масле прошли около 100к. проблем с коробкой вообще нет. Такчто всё относительно. Тут скорее всего у меня всё вместе грелось неслабо,всё подкапотное включая КПП и сцепление. Сейчас всё нормально переключается вроди.
просто факт остаётся фактом, ТНК зачотное масло, и минеральное и полусинт.
Минеральное я на оке юзал, вполне успешно.
Пробег достиг 75000 км и настало время сменить масло в КПП.
Хотелось бы посоветоваться с общественностью насчёт масел
RAVENOL Teilsynthetisches Getriebeol TSG 75W-90 и
RAVENOL Vollsynthetisches Getriebeoel VSG 75W-90
Разглядывая их официально заявленные характеристики ничего не могу понять.
Из табличек следует, что вязкость при -40 лучше (ниже) у полусинтетики TSG, значит в -40 крутить стартером будет проще на полусинтетике? Однако, потеря текучести лучше у синтетики VSG (-54 градуса). Вязкость при +40 и +100 градусах выше у VSG. Следовательно синтетика будет тише? В общем, ломаю голову что купить в КПП выбирая между этими двумя маслами.
djsse,
Какое всё-таки выбрали масло и какое впечатление? Я вот заказала данную марку, а у меня сейчас спрашивают какое по буквам? TSG или VSG привозить.
Я вот заказала данную марку, а у меня сейчас спрашивают какое по буквам? TSG или VSG привозить.
имхо, в машину надо наливать те расходники, которые всегда можно свободно купить безо всяких заказов. не дай бог понадобиться обслуживать агрегат и масло сольют-зальют а уровень будет меньше оптимального - вам опять придется заказывать/ждать/привезут не то/опять заказывать и т.д. вместо того, чтоб пойди в ближайшую розничную точку производителя распространенного масла и взять маленькую канистрочку...