"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 1

[Stingray]

Сообщение от Satmaster56

Alexey-Rus., Ну почему же на длинном поршне с толстыми кольцами износ юбки не идёт?
Условия смазки там те же.

Износ идет точно также, и все теже болячки. Когда вскрывал прошлую калину 8кл. для замены поршней (дизеление-клокотание) таже самая картина. и все равно после замены поршней лижет юбку, при сливе масла алюминиевая стружка на дне тазика. Это проблема недстаточности смазки в критических ситуациях - высокие обороты, зимний пуск, старое масло и т.д. Выход есть - это дополнительно смазать юбку через дополнительные отверстия. По крайней мере я попробую )))

[Satmaster56]

Stingray, Каким диаметром отверстия? Будете делать мелкие? Или может одно большое лучше сделать?

[Stingray]

Сообщение от Satmaster56

Stingray, Каким диаметром отверстия? Будете делать мелкие? Или может одно большое лучше сделать?

Судя по картинке, то диаметр отверстия соответсвует толщине маслосъемного кольца хотя там изображен 2хколечный поршень и это скорее всего компрессионное, а это 2мм. Там на картинке их 5, сверлить так и буду. Автор этого дела Хрулев утверждает, что достаточно сверлить только на ненагруженной стороне поршня (со сотороны моторного щита), но сам сверлит на всякий с обоих сторон.

[Alexey-Rus.]

Сообщение от Stingray

Автор этого дела Хрулев утверждает, что достаточно сверлить только на ненагруженной стороне поршня

А что, у нас разве ненагруженная сторона стирается?

[Alex_2010]

Сообщение от xolod

осталась одна втулка, а что за втулка не знаю вот она
Миниатюры

а может это одна из двух втулок крепления кронштейна ролика натяжения генератора. их там две.

[Stingray]

Сообщение от Alexey-Rus.

А что, у нас разве ненагруженная сторона стирается?

ага, именно так. ПОэтому и версия о том что поршень лижет во время его хода вверх, когда все масло снято маслосъемным кольцом логичнее выглядит

[multivizor]

Сообщение от xolod

и все же что это за втулка такая???

Втулка с нижнего болта генератора.

[jrets]

Сообщение от xolod

Всем привет. Запустил сегодня мотор, счастью моему не было предела . Как и положено работает с небольшим дизелением, и блин осталась одна втулка, а что за втулка не знаю вот она

это от ратяжителя ремня генератора

[hrsrval]

Сообщение от Satmaster56

не за счёт маслянного клина, а за счёт скорости движения происходит стабилизация

именно за счет маслянного клина, который и возникает в результате движения поршня

Сообщение от Satmaster56

2.Дырки под кольцами и самодельные в боках критического значения не имеют, просто облегчают поршню жизнь совсем немного.

книги А. Э. Хрулева: "Ремонт двигателей зарубежных автомобилей":


И не от этого ли отверстия в канавке маслосъемного кольца не сквозные?

[hrsrval]

Сообщение от Satmaster56

3.При неизношенной рубашке маслянная плёнка работает на любом масле за счет малого перекоса поршня в следствии малого зазора.

При неизношенной рубашке маслянная пленка работает за счет профиля (геометрии) поршня.

Сообщение от Satmaster56

4. На перекос поршня влияет изношенность поршневых колец

На перекос поршня влияет изношенность юбки.

Сообщение от Satmaster56

7. Наименьший рекомендуемый зазор для ТОП поршня и тонких колечек - 2 сотки

Из книги А. Э. Хрулева: "Ремонт двигателей зарубежных автомобилей":