Помогите, пожалуйста, перегревается двигатель!!!! Часть 2

[Борисыч63]

Сообщение от Casy

Провел эксперимент: Как вариант можно еще попробовать после поездки сразу на горячем движке подловить 100-105С и прогазовать или не стоит уже? Далее в глюках масс разбираться?

Upd: Доехал до дома показания по БК 100-103 было, быстренько перекинул фишку датчика и померил, сопротивление 226Ом без рывков во время прогазовки. Вернул всё на место газанул и сразу по БК 106С.

Если проблема проявляется на строго определенной температуре, то этой температуре и стоило бы уделить внимание. Например, если "дыра" (неисправны несколько компараторов в АЦП и т.п.) в определенном месте диапазона оцифровки АЦП, то она и будет проявляться только в этом месте.
Проверить просто.
Найти подходящий по сопротивлению переменный резистор. Проверить тестером отсутствие скачков сопротивления этого резистора. Отградуировать резистор по таблице и подключить его к разъему вместо датчика. Завести и убедиться в соответствии/несоответствии показаний БК и градуировки резистора и убедиться в отсутствии скачков около 105град по БК.
Но скорее всего система не обманывает, т.к. и датчик менялся и другой контроллер ставился. Разница в показаниях БК и приборки может быть в различии интервалов усреднения приборки и контроллера. У приборки интервал явно больше, чтоб не досаждать юзеру скачками температуры :-).
И причина скачков может быть банальна - газы в системе. На ХХ они скапливаются в районе этого датчика и мешают циркуляции. Газанул, их продавило и пришел хороший поток более горячей ОЖ из двигла.
Можно попробовать погазовать в положении "морда вверх". Если скачков не будет, то и причина в этих самых газах.