asdonik, Положение Минтранса обращено к эксплуатирующим организациям. На основании этого постановления эта организация делает выводы о рентабельности эксплуатации данного транспортного средства и ни как не связано с техническими характеристиками двигателя, заявленными заводом изготовителем. Правомерно ли использование постановления Минтранса в оправдание несоответствия заявленным характеристикам ДВС?
Добавлено через 2 минуты Dimmy, Как то не ровно всё. У нас спорт лото, у них положение минтранса на литр. Соответствие заявленным характеристикам должно сохраяться хотя бы на гарантийный период, а здесь и того нет
asdonik, Не знаю, что бы снизил завод, в тех.характеристиках расход масла указан явно. Думается, что постановление Минтранса не может распростроняться на гарантийный период эксплуатации ДВС, а следовательно, можно судиться смело при расходе уже в 150 грамм масла
Думается, что постановление Минтранса не может распростроняться на гарантийный период эксплуатации ДВС
Нормой для гарнтийного периода указывались 300 гр на 1000 км (даже для Приоры в 2007 году!). Похоже, когда пошли жалобы, то и стали увеличивать "допуск": 400-700-1000 гр на 1000 км. Бред да и только с современными маслами и подразумевающимися технологиями. Если всё так не радужно и будет выглядеть, то продукцию АвтоВАЗа не возьму больше (пусть попроще, но ино). Благо теперь есть из чего выбрать.
Но есть такие, у кого всё "тютелька в тютельку" подогнано. Поэтому им хватает канистры от замены до замены. Вот где спортлото настоящее!
и это тоже не вечно, до 47тык я не замечал расхода и канистры хватало и даже копилось, за ТО1-ТО4 было накоплена почти 3,5л остатков масла. Которое благополучно сожрало как начался расход.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Да и у нас она не "повальная"... В худшем случае, на 40% машин (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=50504 - первые две строчки в опросе - не жрет, там указан расход на 10 000 тык!).
К сожалению, они занимаются тем же самым, повышая нормы угара (выше есть ссылки)
они может и повышают, но есть ли сам угар. И с такой ли частотой как на Ладе он всплывает. Перестраховаться то они перестраховались, но может на ино так везет, что 1/1000 масло жрет, а то и меньше. Я про обычные моторы типа логана/соляриса/поло.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
