Подошло время ТО-3, позвонила в Лада Парнас и Скарт, разница в цене 2 тысячи. И какая-то чехарда со стоимостью в зависимости от модели двигателя. Разъясните, плиз, на 16-ти клапанник стоимость дешевле или дороже? Из таблицы на сайте следует одно, со слов телефонной девушки другое. И есть ли смысл покупать свои расходники, масло, свечи, будет ли выигрыш в цене? Территориально ближе север, поэтому склоняюсь пока к Парнасу.
Мне надо пройти ТО (105 000 км) и получить диагностическую карту. (По диагностической карте страховщики дадут ОСАГО.) Сегодня позвонил/по сайтам автоцентров полазил и для Калины подобной услуги не обнаружил. Есть здесь, кто делал ТО и получил диагностическую карту?
Автоугонщик, пока дилеры не дают диагностическую карту, на сколько мне известно, им такая возможность будет предоставлена в будущем. Скиньте Ваши контакты в личку, сориентирую по вопросу получения карты и сделаю Осаго.
И есть ли смысл покупать свои расходники, масло, свечи, будет ли выигрыш в цене?
Как я заметил- разница по стоимости примерно 1,5 раза (для убивания времени в Питре-ладе в магазине цены сравнил). Так что все зависит от жадности конкретного диллера. Думаю, в круг сэкономить рублей 500 реально... ну или расходнки "покруче" купить за те же деньги.
__________________
Сайт любителей-энтузиастов старой отечественной дорожной и строительной техники http://www.techstory.ru
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Прошел в четверг ТО-2 в СТО Spb-motors на углу индустриального и шоссе революции. Ранее они занимались китайцами и наше-корейцами (тагаз и уздэу), но не так давно стали дилерами Автоваза и теперь продукция дважды автомобильного занимает большую часть выставочного зала. А поехал я туда, так как очень удобно мне от работы дойти. Записался на 8:30, приехал в 8:45 и все равно ждал до девяти. Но это нестрашно. Отдал машину, записал претензии. Через три часа позвонили - готова. Сходил, забрал. Понравилось: записали на гарантийную замену ШРУСа. Это не просто ценно, а офигенно важно. Стоимость самого ТО без расходки - 3 тысячи. Еще 600 рублей взяли за масляный фильтр, "смазки для ТО", чехол на сиденье и какое-то уплотнительное кольцо. (Смазки действительно налили много. Но не на 357 рублей, на мой взгляд). И еще 500 рублей за замену масла в КПП. Масло привез свое, моторное - 925 рублей, в коробку - 1900 рублей. Еще фильтр салонный свой - 180 рублей.
Интересно, что при использовании их расходки стоимость выходит к 6,5 тысячам, а с заменой масла в КПП - все 9500. У меня же вышло меньше семи тысяч. Очень неплохой результат. Обслуживание понраилось, хотя конечно не все работы по сервисной книжке были проведены - но оно и к лучшему. Меньше ползают - дольше машина будет ездить. Ну а заменой шруса так вообще поразили - хотя конечно от его замены стойка меньше скрипеть не станет. Хотя жаловался я именно на стойку.
Так что подождем, когда проведут гарантийные работы - и можно смело рекомендовать.
зы. машины, выставленные в зале - без допов, судя по ценам. И еще у них стоял живой ларгус-фургон и гранта с автоматом. Так что и с машинами на первый взгляд у них все интересно.
Обслуживание понраилось, хотя конечно не все работы по сервисной книжке были проведены - но оно и к лучшему. Меньше ползают - дольше машина будет ездить.
Странное утверждение. Ах, да, если взять за аксиому, что инженеры ВАЗа сплошные идиоты, а пользователь, естественно, разбирается во всем многократно лучше, то работы по сервисной книжке однозначно ведут к снижению ресурса.
Странное утверждение. Ах, да, если взять за аксиому, что инженеры ВАЗа сплошные идиоты, а пользователь, естественно, разбирается во всем многократно лучше, то работы по сервисной книжке однозначно ведут к снижению ресурса.
Вы слышали о сообщениях о пережатых клапанах, после чего они прогорали? Или о перетянутых ремнях ГРМ или генератора? И много всего забавного и интересного, свидетельствующего о низкой квалификации механиков, работающих на СТО. А о качестве запчастей вы наверное тоже не в курсе? Что пока деталь родная - она ездит. Как только произошла замена, эти замены становятся постоянными.
Поэтому Ваше высказывание мне несколько непонятно.
Линейный вид
