Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Да нет тут никакой связи . Цифры просто от балды , а движки эти показали очень высокий ресурс и что то никто не заморачивается проблемой ремонта через три года .
ВИК, а где же та самая "знаменитая" сслыка про пробег в 900 т.к. с заменой только расходников, а ? Давай её сюда.... чЁта опять посмеяться захотелось.....
Цитата:
и из любопытного сроки начало продаж НьюЛогана
Из любопытного там ешё и про движки есть -
Цитата:
Двигатели? Для Европы Logan будут оснащать атмосферником 1.2 (75 л.с.), 900-кубовым турбомотором (90 л.с.) или турбодизелем 1.5 dCi мощностью 75 или 90 л.с. Но у нас, скорее всего, останется прежний мотор 1.6 в вариантах с восемью (84 л.с.) или шестнадцатью (102 л.с.) клапанами
Во как !!! ВИК, за кого они (лягушатники) вас держУть ????
Цитата:
Чуть ли не главное новшество Логана — складываемая спинка заднего сиденья, причем на выставочной машине она даже была разделена в пропорции 40/60.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
ВИК, а где же та самая "знаменитая" сслыка про пробег в 900 т.к. с заменой только расходников, а ? Давай её сюда.... чЁта опять посмеяться захотелось.....
Из любопытного там ешё и про движки есть -
Наконец-то.... свершилось чУдо !!!!
Смеется тот кто смеется последним , а у некоторых только упоминание Логана вызывает приступ истерии . Случайно не работаешь менеджером по продажам ВАЗа ?
Добавлено через 11 минут
Продолжу тему но боюсь , что тут некоторые начнут в припадке биться головой о стену .
Чего то у владельцев Логанов с качеством двигла особых проблем не возникало например прогоревшие клапана/поршни, износившиеся распредвал/коленвал/вкладыши коленвала, закоксовавшиеся поршневые кольца, сильный износ цилиндров "на овал" и др.? У некоторых, обитающих на форуме, была только замена подтекающих сальников коленвала. Других проблем по двигателю на форуме я не обнаружил. Отсутствие серьёзных проблем у большого количества людей многое говорит о качестве двигателя.
Скорее всего, пол-миллиона без капиталки (а может, даже и без среднего ремонта) – реальность . Ремонт двигателя Рено Логан – достаточно редкое явление . Вот блин какая штука.
В общем к чему все это - разговор шел о ресурсе. Зная две силовых установки (2112 + КПП ГП3,7 и K7M+JH3) смело могу заявить, что по моему мнению низкооборотистый K7M в купе с "короткой" JH3 проживет много дольше, нежели чем 2112 с родной КПП, несмотря на то, что у К7М ход поршня на целый сантиметр больше чем у 2112. И дело тут не столько в качестве изготовления и применяемых материалах, сколько в том, что для достижения одинакового эффекта 2112 надо постоянно крутить до 4-4,5тыс.об., а К7М 3-3,5тыс.об., результатом чего будет бОльший износ ЦПГ и ГРМ у 2112 двигателя, несмотря на более короткий ход поршня. Еще можно сказать, что у низкооборотистых двигателей износ КШМ (вкладышей) больше, чем у высокооборотистых.
Викусь, я бы сказал - уникальное явление, когда в машину ценой 1/2 ляма умудрились воткнуть двс со снятого с пр-ва Москвича эпохи глубочайшего застоя ...
Викусь, я бы сказал - уникальное явление, когда в машину ценой 1/2 ляма умудрились воткнуть двс со снятого с пр-ва Москвича эпохи глубочайшего застоя ...
да как бы за 1\2 ляма двигатель будет стоять от мегана
Викусь, я бы сказал - уникальное явление, когда в машину ценой 1/2 ляма умудрились воткнуть двс со снятого с пр-ва Москвича эпохи глубочайшего застоя ...
Только вот этот двигатель ранее устанавливался на Мегане , Scenic (с 1999 по 2003 годы), Laguna первого и второго поколения, Clio II.
и хорошо себя зарекомендовал и к Москвичу AV58ru он отношения не имеет так , что это неуместная шутка .
этот двигатель ранее (с 1999 по 2003 годы)
и хорошо себя зарекомендовал ...
Давай уж ближе к телу, этот двс из далеких 80-хх, как призрак незабвенного Леонида Ильича витает над АЗЛК ))))))) Пусть он зарекомендовал себя, но это ведь позор какой-то в иномарку пихать такой архаизм и ломить за этот обмылок 1/2 ляма!!! Согласись, есть нормальные современные движки с характекристиками на порядок выше. Вот как-то так ...
Цитата:
Сообщение от ВИК
... это неуместная шутка .
Вполне уместная, имхо! Ибо, как говорится, в каждой шутке ...
Линейный вид
