Технические характеристики Лада Калина второго поколения

[Кубра]

Сообщение от wowai

Я у дилера интересовался этим вопросом. Сказали, что клиренс съела троссовая коробка.

Сообщение от Fanat63

просвет снизу вроде как у всех.

Так что не очень верится дилеру. Похоже, единственный способ - замерить на автомобиле.
И вообще, дилер, похоже, желает обанкротиться, не продав ни одного автомобиля.

[Александр_56]

Сообщение от wowai

На грантах сейчас такая стоит и на калину будут ставить ее же.
Все "косяки" остались калиновские, сказали.

Тросовую коробку планировали запустить в производство с 1 октября. Вы не путаете с АКПП ?

[goha2010]

Не путают. Люксовые Гранта и Калина(хечбек люкс) оснащаются коробкой 2118.

[Alexis13]

Если не ошибаюсь индекс новой коробки 2181. У нас в заводской газете пишут что ведётся подготовка к установке новой коробки на конвейере.

[Александр_56]

Сообщение от goha2010

Не путают. Люксовые Гранта и Калина(хечбек люкс) оснащаются коробкой 2118.

Так речь шла не о ней, а о коробке с тросовым приводом.

[goha2010]

Извиняюсь. Коробка с тросовым приводом 2181.

[Dimmy]

Чистая разница в цене между коробками на Калине - 4600 рэ. Но если в 2181 с завода полусинь (ТНК или Лукойл, надо думать) - респект от благодарного пользователя продукции.

[wowai]

Сообщение от goha2010

Извиняюсь. Коробка с тросовым приводом 2181.

"АвтоВАЗ" приступил к выпуску автомобилей с модернизированной механической коробкой передач.

Новой МКП оснащаются Lada Granta (кроме версии "стандарт") и Lada Kalina первого поколения (в дальнейшем новая МКП будет устанавливаться и на Lada Kalina второго поколения, информирует автопроизводитель).

Обновление механической коробки передач "АвтоВАЗ" начал еще в сентябре - компания перешла на многоконусный синхронизатор первой и второй передач. Также в новой МКП (заводской индекс "2181") применено верхнее расположение механизма выбора передач. Также снижен объем заливки масла в коробку передач - с 3,3 до 2,2 литра, вместо минерального масла теперь используется полусинтетическое.

Сам механизм выбора передач был разработан заново - по заказу "АвтоВАЗа" его инжиниринг выполнила группа компаний Schaeffler. В оригинальной модульной конструкции предусмотрена селекторная пластина, которая обеспечивает четкую схему переключения передач, и блокировка, препятствующая ошибочному включению заднего хода.

После модернизации продольный ход рычага уменьшился на 32 мм, а усилие включения передачи снижено в три раза. Продольный и поперечный люфты рычага в нейтрали уменьшены в два раза. Ширина всей схемы перемещения рычага сократилась на 40 мм, т.к. положение передачи заднего хода перенесено из точки "левее первой" в положение "напротив пятой", благодаря чему исключается контакт рычага с подушкой водительского сиденья.

Поставщик тросового привода - японская фирма Atsumitec. Аналогичные специальные троса (они могут не только тянуть, но и толкать) применяются на большинстве иномарок схожего класса.

Высокое качество работы новой МКП подтвердили эксперты фирмы "Рикардо", приглашенные специально для тестирования нового узла; положительную оценку узлу дали и инженеры Альянса Renault-Nissan.

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от wowai

"АвтоВАЗ" приступил к выпуску автомобилей с модернизированной механической коробкой передач.

Новой МКП оснащаются Lada Granta (кроме версии "стандарт") и Lada Kalina первого поколения (в дальнейшем новая МКП будет устанавливаться и на Lada Kalina второго поколения, информирует автопроизводитель).

Обновление механической коробки передач "АвтоВАЗ" начал еще в сентябре - компания перешла на многоконусный синхронизатор первой и второй передач. Также в новой МКП (заводской индекс "2181") применено верхнее расположение механизма выбора передач. Также снижен объем заливки масла в коробку передач - с 3,3 до 2,2 литра, вместо минерального масла теперь используется полусинтетическое.

Сам механизм выбора передач был разработан заново - по заказу "АвтоВАЗа" его инжиниринг выполнила группа компаний Schaeffler. В оригинальной модульной конструкции предусмотрена селекторная пластина, которая обеспечивает четкую схему переключения передач, и блокировка, препятствующая ошибочному включению заднего хода.

После модернизации продольный ход рычага уменьшился на 32 мм, а усилие включения передачи снижено в три раза. Продольный и поперечный люфты рычага в нейтрали уменьшены в два раза. Ширина всей схемы перемещения рычага сократилась на 40 мм, т.к. положение передачи заднего хода перенесено из точки "левее первой" в положение "напротив пятой", благодаря чему исключается контакт рычага с подушкой водительского сиденья.

Поставщик тросового привода - японская фирма Atsumitec. Аналогичные специальные троса (они могут не только тянуть, но и толкать) применяются на большинстве иномарок схожего класса.

Высокое качество работы новой МКП подтвердили эксперты фирмы "Рикардо", приглашенные специально для тестирования нового узла; положительную оценку узлу дали и инженеры Альянса Renault-Nissan.

фигасену теперь точно эномарко

[makson]

wowai, ruslan-life@mail.ru, http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=51784&page=10 читаем с 99-го поста.