Эксклюзивное интервью разработчиков LADA Kalina для Лада Калина Клуба!

[Poplar]

Конечно, что лучше иномарка или отечественный автомобиль, мнение каждого конкретного человека, но кое-какие вещи, которые не каждый может увидеть хочу довести до умов наших граждан.
Качество сегодняшних иномарок (возъмем стоимостную категорию 15-25 тыс. долларов) хуже чем было 10 лет назад и наверное оно будет ухудшаться. Почему? Да потому что Китай начал делать дешёвые машины (которые кстати продолжают покупать наши граждане). И вообще, конкуренция на рынке высокая. Производители вынуждены искать пути снижения себестоимости автомобиля. Всем понятно, что себестоимость и качество вещи обратно пропорциональные. Многие именитые европейские автоконцерны начали заказывать комплектующие в Китае. Качество их отвратное. В некоторых изделиях я находил элементы с надписью "Сделано в России".
Многие говорят, что иномарки реже ломаются. Это заслуга не качества изготовления, а работы сервисной сети. В любой официальной сервисной сети есть масса сервисных бюллетений, которые предписывают устранять выявленные в процессе эксплуатации деффекты на автомобилях при прохождении очередного ТО. По одной модели таких деффектов может быть около 50 шт. При устранении деффектов клиент не информируется об этом. Исключение составляют деффекты влияющие на безопасность автомобиля, устраняемые по отзывной акции. По этой причине клиенту кажется, что его авто надежное. А на самом деле, если иномарку не гонять на сервисные ТО (которым часто пренебрегают владельцы отечественных автомобилей), то уверен ее поведение вызовет массу гнева у владельца. Правда случаются и конкретные косяки. Так недавно на нескольких машинах новой модели оборвало ремень ГРМ, который отходил половину положенного срока. Марку авто не называю по понятным причинам
На самом деле в диллерских сервисах иномарок часто можно слышать брань со стороны механиков в адрес изготовителей этой "надежной" техники, когда их заставляют устранять эти деффекты.
С доступностью запчастей к иномаркам то же проблема, да и цены кусаются.
Короче, работая в диллерском центре, я для себя решил, что не хочу иметь никакую иномарку, хотя могу себе позволить это. Конечно наши машины проигрывают по комфорту, но для Москвы, которая вечно стоит в пробках, по моему нет разницы на чем ты стоишь в пробке на BMW или Калине. Все равно стоишь. А если дело заключается в амбициях, то я не раз видел как такие амбициозные парни, попадая на солидный ремонт, сразу опускали головы, и жалостно начинали выпрашивать скидки.
Я уверен, что если рухнет система кредитования, чего в последнее время часто начали опасаться многие аналитики, российские производители вернут себе клиентуру.
Я не стараюсь защитить российский автопром, но платить бешенные деньги за новую иномарку в которой нет подсветки "бардачка" и хотя бы предупредительных катафотов на дверях я не собираюсь. По моему мнению нынешние иномарки (в ценовой категории до 30 тыс. долларов) это маркетинговый развод граждан и банальное неуважение к ним.
Российским же производителям рекомендую рассмотреть вопрос о реорганизации сервисной сети и работе с обслуживанием потребителей.
Автомобиль Калина считаю первым (надеюсь не последним) шагом АвтоВАЗа в сторону лучшего. И вобщем то меня он устраивает.