Напряжение в бортовой сети

[дед Банзай]

Браты, рятуйте!!!!!! Скоко должно быть напряжение на зарядку(напряжение в сети) при работающем двигателе? У мене 14.7 вольт пашти. И помоему когда в гараж стави..пахло паленым.

- Напряжение бортовой сети

Сообщение от garantyrns

Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.

[vadalz]

Сообщение от ввасилий

Чем и где меришь напругу?

штат Х1 универсал кажется, может и раньше началось но фарами сейчас чаще пользоваться начал по ним и заметил. Вообще что то не заладилось с электрикой еще в августе. Сначало ген сгорел коротнула 1 обмотка статора с ним выгорел диод подковы, (поставил новый калужский) следом вышла из строя 1 банка аккумулятора (естеств. акк другой стоит). Да еще бывает штат ругается при запуске от нехватки напруги

[ввасилий]

Сообщение от vadalz

заметил однако что даже на передаче если убрать ногу с "газа", происходит тот же скачек напряжения в низ

А обороты не просаживаются?
Такое ощущение что регулятор напряжения запаздывает или при сбросе газа происходит пробуксовка ремня гены.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от vadalz

Да еще бывает штат ругается при запуске от нехватки напруги

Необходимо проверить все контактные соединения, от разъемов до масс и проверить на предмет перегрева или окислении контактов предохранителей и реле.

[aland]

Сообщение от vadalz

штат Х1 универсал

при работающем двигателе напругу берет с ЭБУ - проверить массу ЭБУ и остальные точки -пост № 1. ИМХО.

[oapv]

Сообщение от aland

при работающем двигателе напругу берет с ЭБУ ? - проверить массу ЭБУ и остальные точки -пост № 1. ИМХО.

знак вопроса убери! все правильно говоришь

[ввасилий]

Сообщение от aland

проверить массу ЭБУ

Я тоже подумал про это но:

Сообщение от vadalz

фарами сейчас чаще пользоваться начал по ним и заметил.

Так что тут не только массы эбу виноваты. ИМХО

[oapv]

Сообщение от ввасилий

Так что тут не только массы эбу виноваты. ИМХО

Василий а я вот считаю что никакой просадки нет, идет скачок , ЭБУ это видит , обрабатывает, кидает значение в К - линию , БК пока его увидел , пока обработал, потом все это выдал да и еще с такой задержкой и тд и т п.....
БК это не аналоговый вольтметр а просто индикатор да и еще со своими глюками...
кроме нормального вольтметра ничто не скажет правду

[ввасилий]

Сообщение от oapv

кроме нормального вольтметра ничто не скажет правду

С этим согласен, но на сколько я понял:

Сообщение от vadalz

но фарами сейчас чаще пользоваться начал по ним и заметил.

Он говорит про то что заметил что фары притухать стали при переключении, а потом уже стал на БК смотреть.

[rassvert]

У меня аналогичная ситуция, при езде, как только педаль газа отпущена, обороты уходят чуть ниже оборотов х.х. в этот момент происходит скачек напряжения (точнее кратковременный провал напряжения) при котором замечено фары притухают и при переключении передач происходит рывок. разбирал генератор,оказалось: на щетках и кольцах имеются канавки и мелкая графитовая стружка, причем кольца прилично очень изношены. И это уже на 20 тыс км,я в шоке. Так и езжу пока. Интересно гену по гарантии сделают или заменят? (пока крышку снимал защелка пластмассовая одна треснула)

[vadalz]

Сообщение от rassvert

У меня аналогичная ситуция,

Прикольно земляк и проблема та же (я родом с Чусовского района и аватар до боли знаком, ПВВКИКУ?) Вобщем ген протянул сразу после покупки, было все ужасно на соплях. вот кольца тоже все какие то темные, наверное в графите. А вот на старом были блестящие

[ввасилий]

Сообщение от vadalz

вот кольца тоже все какие то темные, наверное в графите.

Такого быть не должно. Должны блестеть. Если так то щётки стоят не той плотности.