ЭТО РАДУЕТ!!!!! А то хотел к гарантийщикам ехать!!
Ну если система исправна, то и к гарантийщикам не зачем ехать.
Меня больше интересует температурные нормы работы движка. Сколько минимальная рабочая температура двигателя?
Ну если система исправна, то и к гарантийщикам не зачем ехать.
Меня больше интересует температурные нормы работы движка. Сколько минимальная рабочая температура двигателя?
Ну по идее минимальная температура должна быть не менее 83 гр, т.к. температура открытия термостата 85+/-2 гр. А максимальная температура зависит от режима нагрузки. Если ехать по трассе, то должна быть так же 85+/-2. В городе всё по другому. Зимой близко к норме, а летом может повышаться на светофоре и в пробках
Ну по идее минимальная температура должна быть не менее 83 гр, т.к. температура открытия термостата 85+/-2 гр. А максимальная температура зависит от режима нагрузки. Если ехать по трассе, то должна быть так же 85+/-2. В городе всё по другому. Зимой близко к норме, а летом может повышаться на светофоре и в пробках
По трассе держится 81. В пробках нагревается до 90, если стоять долго то и до 100 доходит. Получается холостые с печкой на 1-2 скорости не поднимают температуру выше 81.
По трассе держится 81. В пробках нагревается до 90, если стоять долго то и до 100 доходит. Получается холостые с печкой на 1-2 скорости не поднимают температуру выше 81.
Нижний патрубок радиатора холодный. при 85 если стоять и греть теплеет и потом горячеет, т.е. термостат исправен. Если бы не закрывался термос то по большому кругу была бы циркуляция и нижний патрубок был бы теплым. Других методик проверки термостата без снятия с машины, как щупать патрубок, я не знаю.
Сегодня -2 на улице. завел. прогрел до 56. поехал. до работы ехать 20 минут, в постоянном движении. приехал на работу температура 84. Печка вроде греет, как звучат бульки никогда не слышал, чтобы диагностировать их. На сколько быстро и качественно греет печка тоже сравнить не с чем.
Комбинированный вид
