Пробка старого образца с потрохами Febi (клапан Febi держится в корпусе за счет прижатия резиновой прокладкой?)
Да, импортные потроха именно так и держатся. Надо проверить впускной клапан на предмет более или менее свободного втягивания воздуха ртом.
Цитата:
Сообщение от Deejay CooL
Ставить бачок с соском ниже ватерлинии? Бульки проходят еще по дороге от дома до работы (30-40 мин с пробками и чуток трассы) и в течении дня не появляются (прокладка ГБЦ в норме?).
Бачок с соском - колупать термостат. Геморно. Слишком много работы. Да и схема СОД несколько меняется. Моё кредо с vovk - лень-матушка. Нам надо как можно проще. Что у нас и работает под капотом давно и успешно. http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...87&postcount=2 Мы теперь под капот вообще не залезаем без необходимости. Есть один вариант без переделки, но он требует наличия 100% исправной и настроенной крышки РБ. Это поддержка уровня ОЖ на 2-3 см выше "ватерлинии" на бачке. При этом следить всё же надо.
P.S. У себя малый патрубок РБ обмотал малость изолентой из ПВХ и аккуратно затянул хомут. Так лучше стало. Без неё сколько не тяни, щель всё равно будет. А хомуты у меня все заводские, кроме как на дросселе. Там стоит у меня армированный шланг, и он более толстый, чем стоковый.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru