Зря. как только обороты выровнились на холостом режиме 840+- 40- можно ехать. сначала на пониженой передаче, для прогрева трансмиссии. а затем в нормальном режиме. Плохо машине от этого не будет.
И наоборот. при длительном прогреве на малых оборотах двигателю больший износ грозит, чем при недолгом прогреве во время движения.
Зря. как только обороты выровнились на холостом режиме 840+- 40- можно ехать. сначала на пониженой передаче, для прогрева трансмиссии. а затем в нормальном режиме. Плохо машине от этого не будет.
И наоборот. при длительном прогреве на малых оборотах двигателю больший износ грозит, чем при недолгом прогреве во время движения.
Обороты в районе 600-700 становятся. Я сразу не топаю. Как раз таки пока из двора выезжаю всё прогревается) Может вы и правы. Только вот десятка уже 120тыщ пробежала и нечего не ремонтировалось в ней...Может просто повезло. А вот любителей на основной дороге машины прогревать не люблю, выехал так езжай!
Хз, это уже в мозгу, пока до 50 градусов стрелка не поднимется не еду)
+ 1 греть полюбому надо...) ну до 50 долго греть будешь...
Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ
Зря. как только обороты выровнились на холостом режиме 840+- 40- можно ехать. сначала на пониженой передаче, для прогрева трансмиссии. а затем в нормальном режиме. Плохо машине от этого не будет.
И наоборот. при длительном прогреве на малых оборотах двигателю больший износ грозит, чем при недолгом прогреве во время движения.
тоже верно...это как раз где то градусов 30 наверное....
Линейный вид
