Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Сегодня утром завел как обычно с выжатым сцеплением, но как стал отпускать - глохнет, такого ранее не наблюдал
Перезавёл, аналогично
Подержал педали и сцепления и газа, чуть прогрел, поехал подгазовывая, через примерно 500м метров стало ок
На прошлой неделе дроссель снимал и его и РХХ и ДПДЗ чистил
РХХ помирает ?
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Цитата:
Сообщение от kalinax
РХХ помирает ?
Может и РХХ ,клинить стал .А может и каналы отвода картерных газов ,малая ветвь замерзла напроч ,Морозы лютые стоят .там сейчас в этих узких дырочках может быть всё что угодно
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Может и РХХ ,клинить стал .А может и каналы отвода картерных газов ,малая ветвь замерзла напроч ,Морозы лютые стоят .там сейчас в этих узких дырочках может быть всё что угодно
у нас уже теплеет, всего то -16 было, но ветренно
ранее 2 дня было по -19, -24 (по датчику) - все было ок
на РХХ я более смотрю т.к. до чистки замечал, что при остановках на светофорах холостые обороты не сразу становились в норму, а какбы по синусоиде к ним стремились типа УУУуууУУууУууууу, аритмия их была )
а где эти каналы глянуть можно ?
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Доброго дня.
Калина 11г 8кл мозги бош 7.9.7, педаль троссиковая
Проблема, при остановке на светофоре, либо просто стоя на хх, холостой ход держится, и так же бывает, что гуляет от 900 до 1200 оборотов.
В момент, когда это происходит, замечаю на бк мультитроникс, что угол открытия дросселя зависает на 1%. То есть, если 1% то обороты держатся порядка 1000 оборотов, и бывает зависает на 2% - это уже 1200 оборотов.
Педаль не задевает коврик, с тросиков все в порядке, колпачек на месте.
Из замечаний: Если разогнаться и отпустить педаль, то угол закрытия показывается 0% и через несколько секунд, снова 1% либо 2%.(Через елм327 показывает 0.8% и 1.2%) Лечу это, перезапуском двигателя. Обычно, все приходит в норму, и как не стараться, если педаль отпущена все равно покажет 0.
Вчера заметил такую вещь, когда снова начали плавать обороты, открыл капот, проверил закрыт ли дроссель, тросик не натянут, имеет небольшой провис. Дроссель закрыт, даже надавил немного пальцем, результатов 0, машина так же работает на оборотах (1000 либо 1200, смотря сколько % дросселя). Но! Заметил вот что, в этот момент, пока это все происходило цокал КПА, заглушил машину, снова завел, цоката нет и обороты в нормальном состоянии (820-840).
Уже купил ДПДЗ, но пока не менял, думаю виновник КПА, но смущает то что зависает дроссель на 1-2% и из-за этого обороты.
Проявляется это один\два раза в день, после перезапуска двигателя всё нормализуется.
Машина едет уверенно, с тягой проблем на наблюдается. Бензин 95 лью.
Последний раз редактировалось Bowyo; 01.03.2018 в 15:04..
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Цитата:
Сообщение от Bowyo
Доброго дня.
Калина 11г 8кл мозги бош 7.9.7, педаль троссиковая
тотже год, тоже 8кл, и почти также ведет, см. 1 сообщение свыше )
да, бывает стоит положенные 840, потом подскочит на секунду и опять норма
чистка дросселя и рхх вроде бы убрала это, но не до конца
жду оттепели и возможно нового рхх для замены
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Цитата:
Сообщение от kalinax
тотже год, тоже 8кл, и почти также ведет, см. 1 сообщение свыше )
да, бывает стоит положенные 840, потом подскочит на секунду и опять норма
чистка дросселя и рхх вроде бы убрала это, но не до конца
жду оттепели и возможно нового рхх для замены
Я вот начитался, что такое поведение возможно из-за клапана продувки адсорбера. И вот как раз, когда были повышенные обороты, цокал клапан, пока не перезапустил двигатель, обороты не хотели опускаться. После запуска, естественно клапан не цокал(выключился походу) и обороты пришли в норму. Хотя может это самовнушение.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
ДПДЗ под замену !
Как вариант ,проверить еще ответный разъём на ДПДЗ .Из-под диагностики смотрим на показания положения дроссельной заслонки ,и пошевелить входящие проводки в сам разъём .если значения начнуть меняться ,тогда причина в разъёме .если нет ,то значит "плывёт" сам ДПДЗ .
зы:После смены ДПДЗ ,отключить клемму АКБ на пару минут ,или сделать сбос-иницилизацию ЭБУ из-под диагностики .Эбу БОш помнит последнее положение ДПДЗ ,заменив его на новый ,"ноль " уплывёт ,и Эбу может с новым ДПДЗ показать некий % открытия заслонки ,хотя та и будет полностью закрыта !
имеется бк мультитроникс UX-7, у него как раз есть режим "инициализации", такое подойдет?
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Цитата:
Сообщение от Bowyo
Я вот начитался, что такое поведение возможно из-за клапана продувки адсорбера
Возможно ,но тогда % приоткрытия положения ДЗ по диагностике тут причём ?!!!У них нет между собой никакой связи !
У Бош_а ,из-за дурковатой работы как самого КПА,так и его алгоритма управления ,будет наоборот ,не подзависание оборотов ,а вечное их проваливание !
Комбинированный вид
