Гарантийный случай или нет?

[SergeySPb]

Сообщение от Влад&мир

тоже 78-80 гр Это походу нормально.

Это НЕ нормально. Завод оговаривает диапазон рабочих температур- 90+/-3 градуса. Так что воюйте с сервисом за корректный замер момента начала открытия термостата (85+/2 градуса), если не укладывается- термостат под замену... не мучайте моторчик, недогрев вреден.

У меня раньше был перегрев, постоянно при езде было 99-101 и вентилятор молотил, еле замену выбил (спасибо уважаемому garantyrns за помощь), теперь шикарно- температура двигателя строго в указанной вилке, ну если совсем пробка, тогда вентилятор секунд за 30 до нормы скидываает...

[Влад&мир]

Сообщение от SergeySPb

Это НЕ нормально. Завод оговаривает диапазон рабочих температур- 90+/-3 градуса. Так что воюйте с сервисом за корректный замер момента начала открытия термостата (85+/2 градуса), если не укладывается- термостат под замену... не мучайте моторчик, недогрев вреден.

Получается на заводе в массовом порядке идет установка бракованных деталей - если у многих низкая температура ДВС.
Хотелось бы увидеть комментарий garantyrns'а по этому поводу.

Сообщение от garantyrns

По указателю на комбинации - нормально. На большинстве Калин это так. При движении в прохладное и холодное время года.

Как написал выше бортовой комп показывает такую же температуру как и указатель. Авто куплено весной. За все время эксплуатации температура, при движении, не доходила до 90 градусов.

[SergeySPb]

Влад&мир, на всякий случай даю выдержку из соей переписки с заводом "Оптимальная рабочая температура охлаждающей жидкости поддерживаемая в двигателе (90╠3)╟С. При разных режимах работы двигателя температура может достигать 104╟С, т.е. температура срабатывания электровентилятора до его выключения 95-96╟С. При отклонении от указанных параметров на ПССС обязаны провести работы по выявлению причины неисправности системы охлаждения двигателя."

[garantys]

Сообщение от Влад&мир

Получается на заводе в массовом порядке идет установка бракованных деталей - если у многих низкая температура ДВС.
Хотелось бы увидеть комментарий garantyrns'а по этому поводу.
...

Дело в том, что автомобили выпускаемые ОАО "АВТОВАЗ" должны соответствовать Техническим условиям.

В Технических условиях на автомобили LADA KALINA и их модификации нет четкой величины температуры "рабочей температуры двигателя". Да и нечеткой тоже нет. Есть только ссылочные значения. Например, величина давления масла должна быть ххх, при температуре двигателя 80 - 90 град.
Поэтому, нельзя утверждать, что температура ОЖ, которая держится в пределах 80 град, это недопустимо.

Мы просто привыкли считать, что температура ОЖ должна быть 90 град. Также, как привыкли считать, что оптимальные обороты двигателя 3000.
Это все правильно.

Но требовать от завода можно только того, что он оговорил в техдокументации. Это температура открытия/закрытия термостата и температура включения/выключения вентилятора системы охлаждения двигателя.
Предполагается, что если эти параметры будут в пределах допуска, то и рабочая температура двигателя сама собой будет поддерживаться нормальной.