gitty, блокиратор или его выключатель в ручке дурят.
Спасибо...! все верно сказано. Почитав немного тему форума обнаружил систематические замечания по поводу проводки идущей от гильзы на ручке. Просто нарушение контакта, а не механические проблемы. Залез под защитный чехол, и увидел пластиковую трубку черного цвета. Она была разломона где то посередине, и внутри нее было 2 провода, один из них был разорван. Причем надо пологать сначала сломалась трубка из за постоянных движений ручки кп (они привязаны были изолентой друг к другу), а уж затем эта же трубка, местом разлома перерезала проводочек. Сама трубочка довольно жесткая, поэтому не долговечна. Париться не стал, просто прокинул мостик на разрыве таким же проводочком и все. Ну и изолентой подлатал. Все. Спасибо за помощь и вообще сайту за то что он есть, уже не раз позволял экономить.
Привет, хочу описать свою проблему. Утром, после стоянки задняя не включается, даже после двойного выжима сцепления, либо включается с сильным хрустом резко. После того как включишь первую-вторую, задняя включается без проблем весь день. Наутро все тоже самое. Что это ???
Привет, хочу описать свою проблему. Утром, после стоянки задняя не включается, даже после двойного выжима сцепления, либо включается с сильным хрустом резко. После того как включишь первую-вторую, задняя включается без проблем весь день. Наутро все тоже самое. Что это ???
Похоже, думаю сцепление менять надо, уже 60 тык. доходит, началось недавно, значит сцеплению каюк
У меня этот "каюк" практически с рождения...то врубалась ,то нет...потом почитал тут советы и теперь ,перед тем как включить заднюю втыкаю третью...а потом заднюю....уже так привык к этому ,что делаю не задумываясь...
Романов59, Писал в теме про тугое включение на горячую первой и задней. Лечится вэдэшкой за 10 минут. Может быть и у Вас такая беда? Неделя без хруста,ура.
vovk, Отдал племяннику авто и появилась проблема с КПП. С его слов он включил заднюю как на 2108 (тупо и сильно),результат -большой ход рычага переключения , я проехал 4 км-скорости переключаются,шума,треска нет Сломана-кулиса или механизм выбора передач . и как долго можно ездить:??? Снята реактивная тяга, возможности заехать на яму нет.
все верно сказано. Почитав немного тему форума обнаружил систематические замечания по поводу проводки идущей от гильзы на ручке. Просто нарушение контакта, а не механические проблемы. Залез под защитный чехол, и увидел пластиковую трубку черного цвета. Она была разломона где то посередине, и внутри нее было 2 провода, один из них был разорван. Причем надо пологать сначала сломалась трубка из за постоянных движений ручки кп (они привязаны были изолентой друг к другу), а уж затем эта же трубка, местом разлома перерезала проводочек. Сама трубочка довольно жесткая, поэтому не долговечна. Париться не стал, просто прокинул мостик на разрыве таким же проводочком и все. Ну и изолентой подлатал. Все. Спасибо за помощь и вообще сайту за то что он есть, уже не раз позволял экономить.
Re: Все о задней передаче. Часть 2.
Комбинированный вид
