Проблемы с пуском двигателя. Часть 3

[Nadya]

Сообщение от warmonger

И первый запуск был отличный. Но на следующий день вообще не схватывало и все залило. А на старых без проблем. Мистика!

Вообще-то топливная система держит давление, достаточное для запуска, не более 4...6 часов после последнего отключения бензонасоса. Поэтому после длительного простоя автомобиля, тем более при температурах около нуля и ниже, желательно перед запуском двигателя создать рабочее давление в рампе. Для этого следует включить зажигание, но не включать стартер. Через 3...5 сек. насос поднимет давление до рабочего. После этого следует включить стартер, но крутить его не более 3...4 сек., в противном случае имеется хороший шанс залить свечи бензином. Если вспышек не произошло, то следует переждать как минимум минуту и повторить попытку. Абсолютно неправильно, крутить стартер до посинения именно во избежание залива свечей.

Если подобный алгоритм действий не гарантирует запуска двигателя, то только тогда следует думать от свечах, проводах, катушках, загрязнении дросселя и прочих пакостях...

[Warmonger]

Сообщение от Nadya

Если подобный алгоритм действий не гарантирует запуска двигателя, то только тогда следует думать от свечах

О принципе работы топливной системы я немного знаю. Повторюсь, что проблема возникла только с новыми свечами. Со старыми уже год все нормально было. Вот в очередной раз убеждаешься, что лучшее враг хорошего

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от ввасилий

То что стоит с завода по статистике самое лучшее из имеющегося.
Проверено временем.

согласен, какой никакой, а контроль детали проходят

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от ввасилий

Вечного ничего нет но вот на Оке свечи уже 8 десяток наматывают и но проблем только чищу их вместе с заменой масла.

и выставляешь зазор

[Alex-68]

Кстати, я тут пару недель назад доставал всех вопросами и дискуссиями по поводу провалов оборотов при холодном запуске, так вот все как-то само нормализовалось. Мерял давление, чистил РХХ, массы, свечи поменял.. Но уже после всех этих мероприятий был рецидив еще раз. А потом как-то рассосалось.. Выздоровела родимая, ОРЗ наверно было, осень же )))

[Shaman906]

Alex-68, лиш бы грипп не подхватила! я пропустил гдето -педаль газа электронная? одинаков ли РХХ с тросиковым управлением?

[Alex-68]

Сообщение от Shaman906

Alex-68, лиш бы грипп не подхватила! я пропустил гдето -педаль газа электронная? одинаков ли РХХ с тросиковым управлением?

Будем вакцинировать Педаль у меня тросиковая, на электрической педали ИМХО нет РХХ, т.к. она в принципе сама себе РХХ в некотором роде

[Nadya]

Сообщение от Alex-68

на электрической педали ИМХО нет РХХ

На Е-газе некий аналог ДПДЗ помещен непсредственно на привод педали. Оттуда данные о степени нажатия педали поступают в ЭБУ. Дроссельная заслонка снабжена электроприводом. ЭБУ рассчитывает потребную степень открытия заслонки и подает соответствующий сигнал на ее привод. Если с тросиковой педалью воздушный поток на ХХ регулируеся РХХ, то на Е-газе появилась возможность управлять им посредством дроссельной заслонки. Т. о., такие "детали", как ДПДЗ и РХХ сделались "лишними", в результате изменена и сама конструкция дроссельного узла.

[Warmonger]

Дома валяется новый ДУ Е-газ, не поверите-нашел на улице завернутый в шарф. Поначалу подумал бракованный т. к. заслонка стоит под небольшим углом. Потом в инете узнал, что таким образом и задается Х. Х. И насколько помню ДПДЗ там тоже есть под крышкой иначе небыло бы обратной связи педали и узла.

[Alex-68]

Nadya, В общем-то теоретически я про все это знаю, просто ни разу не видел ни документации, ни воочию, поэтому не стал утверждать без ИМХО, дабы не быть обвиненным в излишней самоуверенности ))

[Shaman906]

нашёл "мануал" по "Гранате", из прочитанного вытекает неутешительный вывод: прежде чем тронуть дроссельный узел подумай сможеш ли откалибровать положение заслонки! Вот и пойми почему при минусовой температуре по утру нехочет заводится?