Всем привет!у меня ситуация следующая:летом заглохла машина и заводилась через раз пока совсем не перестала.Замечены следы антифриза на ЭБУ,его снял и просушил.поставил на место работает,потом снова проблемы через пару дней-загорелся чек,электрик посоветовал стереть из памяти эбу иммик,но при каждом подключении к авто он прописывался заново.после долгих мучений решили вопрос максим-но бюджетно-перерезали К-линию и теперь при каждом вкл-ии зажигания,иммик пищит дважды,говоря,что нет связи между ним и эбу.потом один раз только видел следы антифриза на коврике,потом не было,также ,сняв крышку радиатора печки,видел на нем высохшие подтеки.Далее все бы ничего,но после снятия АКБ на зарядку стал загораться ЧЕК,но не всегда.заметил,что в основном это происходит тогда,когда не вернул на "0" регулятор скорости потоков при выключении зажиг-я,а потом пытаюсь заводить с включенной печкой.иногда все норм и также иногда при такой попытке стартер не крутит,выключаю зажигание и включаю вновь-заводится,загорается ЧЕК,потом гаснет.ситуация непостоянна-закономерность теряется....заменил антифриз,спустя несколько дней та же история.к тому же,проехав по трассе 150км,наутро увидел лужицу на коврике водит.,при езде с печкой появлялся новый ручеек тонкий.так как уже не лето,решился залить герметик Hi-Gear,течи ворде не стало,коврик высыхает.вот меня беспокоит-смогу ли зиму отъездить или замена радиатора печки неизбежна в холода?еще такое дело-начитавшись о крышках РБ здесь,периодически пробую ее приоткрыть,иногда тишина,а иногда конкретно ,как при открытии бутылки газировки,воздух выходит!это нормально или это и есть проблема в пробке?
Простите,написал много,но мыслей в голове еще больше! )))Спасибо всем,кто ответит!
Добавлено через 1 минуту
да,еще-давно не пробовал,но на 3ей скорости вентилятора пахнет паленым,а на 4ой вовсе сгорает предохранитель-это проблема в моторчике самом или....?
Древовидный вид