Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
АВТОВАЗ идет на сближение с покупателем и для этого может отказаться от фиксированных комплектаций. Уже в ближайшее время при заказе автомобилей Lada клиенты смогут выбирать, какие опции им нужны, а без каких они смогут обойтись и, следовательно, не платить за них. Обкатывать новую систему планируется на модели Lada Largus.
Опционная система заказа автомобиля на АВТОВАЗе еще не применялась, да и вообще это удел лишь очень технологичных производств. Тем не менее ее применение позволяет существенно увеличить покупательский спрос. Учитывая, что за 10 месяцев продажи автомобилей Lada упали почти на 10% по сравнению с аналогичным периодом минувшего года, решение внедрить новую схему, о которой говорил в видеоинтервью «За рулем.РФ» директор проекта В0 Михаил Рябов еще в мае, вполне оправданно. Пока же практически весь модельный ряд АВТОВАЗа предлагается лишь в фиксированных комплектациях: «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Первой моделью, на которой АВТОВАЗ планирует внедрить опционную систему, станет обделенная числом комплектаций Lada Largus - новинка года предлагается лишь в комплектациях «Норма» и «Люкс». Маркетологи уверены – внедрив систему заказа опций, вазовцы сделают свое детище еще более привлекательным в глазах покупателей, что в следующем году наверняка отзовется общим ростом продаж автомобилей бренда. Кстати, многие дилеры АВТОВАЗа уже не раз предлагали заводу перейти на данную систему заказов автомобилей, но до недавнего времени особенности конвейера не позволяли внедрить ее.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
К сожалению, хороший клиренс практически сводится на нет длиннющей базой. Этак на мало-мальски приличном бугорке повиснуть можно. При езде надо дополнительно учитывать.
А Вы это пробывали или кто-то напел, как зачастую бывает, когда оценивают вполне нормальное решение, как нечто непригодное для жизни. Это все выдумки, и зачастую до тех пор, пока сам это не испробуешь.
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
ivas, да вот как сказать... Теоретически выглядит хорошо, экономно-разумно. На практике зачастую грустно - при пробое заднего колеса на груженой машине, например. Добавим "до кучи" раскисший расейский проселок и...надо за тем запасным колесом нырять с лопатой... Дабы откопать для вынимания.
ЗЫ. У меня висит так же. Просто "несколько" выше. Не айс ни разу все равно в плане доставания из-под машины.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
А часто приходиться за ним лезть. Ни разу за 4 года не откручивал. Так же висит в корзине. Грязное, покрытое коркой многолетнего дерьма. По лету в лужах отмывается. Между грязным колесом и ровным полом или картонкой над выемкой. Предпочитаю возможность кинуть мешок цемента на пол.
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Нет, но сам факт категорически не нравится. Припрет полезть, как обычно, в самый неподходящий момент - по старому закону подлости.
ЗЫ.Выштамповка в днище дороже, понятно...
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
На практике зачастую грустно - при пробое заднего колеса на груженой машине, например. Добавим "до кучи" раскисший расейский проселок и...надо за тем запасным колесом нырять с лопатой... Дабы откопать для вынимания.
Ну а если бы запаска доставалась из салона, то для того, чтобы достать ее, пришлось бы весь груз вытащить на этот самый раскисший проселок, а потом весь перепачканный груз закинуть обратно. А в 7-местном варианте еще бы мешался 3 ряд сидений. Ларгус позиционируется, как утилитарная машина, на которой часто будет перевозится груз, особенно версия фургон, так что в этом случае, такое расположение запаски оправданно.
как у вас получается пробивать колесо там где трудно вытащить запаску из под днища я так понимаю там должна быть нехилая колея в которой ты уже засрял мне не понятно
Верните мне мою Родину... (((
Линейный вид
