Не совсем из под бардачка звук.. Греметь там у меня нечему, только недавно провода тянул, попутно осматривал и проклеивал все, что вызывало хоть малейшее подозрение(провода, пластиковые детали). Источник звука явно вне салона. Металлический такой.
JamesDouglas, сейчас гадать все будем. Не слыша и не локализуя разные участки трудно предположить что может шуметь.
ЗЫ вот еще одна версия: кожух глушителя. У них бывает отрываются крепежные шпильки. Загляни под машину, может одного крепежа не хватает. Там где ручник проходит под центральным тонелем.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
JamesDouglas, у меня после проезда по сугробу ничего не было, но после того как остыла машина, я думал что движку хана, машину полностью не грел, выезжал раза 2, оказалось снег заледенел под картером. Грохот был на всю улицу. Ну у тебя конечно не тот случай.
Добавлено через 2 минуты
попробуй двигатель сильно покачать за голову. Может услышишь свой звук.
JamesDouglas, у меня после проезда по сугробу ничего не было, но после того как остыла машина, я думал что движку хана, машину полностью не грел, выезжал раза 2, оказалось снег заледенел под картером. Грохот был на всю улицу. Ну у тебя конечно не тот случай.
Добавлено через 2 минуты
попробуй двигатель сильно покачать за голову. Может услышишь свой звук.
У меня еще в конце лета этот фокус появился. А если при "раскачке" дрыгателя проявится такой звук - тогда что это может быть? Вот по "эпицентру" как раз откуда то оттуда, снизу моторного отсека. Я потому сразу и полез к защите картера . Завтра буду глядеть.
проверь ещё опорные подшипники. Надеюсь знаешь как?
Увы:((( Я пока еще не столь опытен. Обучаюсь быстро, руки растут из нужного места, но, еще многому следует учиться. Так что, если объясните, буду благодарен!
Кстати, не исключено что это причина http://www.hazadump.narod.ru/faq/037.htm (фото внизу)
JamesDouglas, покачай машину вверх/вниз за передок, может и услышишь. Можно оба передних колеса поддомкратить, ключ в замке, чтобы руль не заблокировало. Крути влево/вправо до конца за само колесо. Пружина должна сверху и снизу поворачиваться ровномерно с поворотом колеса. Если пружина вверху идет скачками, значит подшипник или сухой или менять надо, скорее второе. Но ещё не факт что если он заедает, то обязательно гремит.
Сегодня выдался свободный день, и решил я заняться своей машинкой. Первым делом избавился от стрекотания рычага КПП, путем укорачивания втулки на 0.3 мм. Метод прост, быстр и эффективен. Описывать его смысла нет, т.к. о нем многие знают, и он есть на http://www.hazadump.narod.ru/ .
Ну и решил во что бы то ни стало, отыскать этого мерзкого сверчка, ооочень мерзкого. Путем прощупывания всех объектов, находящихся в месте появления этого дребезга(а это передняя часть защиты картера) было замечено, что железка, отмеченная на фото красной стрелкой держится на соплях, и постучав по ней я услышал до боли знакомый звук! Скинул 2 болта с передних креплений защиты картера и немного отогнул защиту вниз. Выяснилось, что источник дребезга закреплен двумя винтами, но большая его часть, которая смотрит на радиатор, болтается. Во время езды по не очень ровным дорогам эта железка вибрирует и гремит.
Лекарство одно - закрепить эту гадину! Для чего проделал в ней дрелью 2 небольших отверстия, пропустил в них нержавеющуюу проволоку и примотал к месту, куда крепится защита картера. Затем, установил защиту картера на ее родное место и прокатился по гребенке пару километров. Дребезга больше нет!
Проблему дребезга панели приборов решил как в FAQ'е - по контуру натянул п-образный уплотнитель, очень хорошо получилось. Но тут еще какая-то шляпа выскочила - что-то тарахтит в правой части и такое ощущение, что зеркало заднего вида, которое на улице. Там вообще есть чему тарахтеть и сложно ли его разобрать?
Линейный вид
