Бывает и это, но это характерно для машин-подснежников больше. Гигроскопичность тормозной жидкости/насыщение её влагой/длительная стоянка авто без езды= клин рабочего тормозного цилиндра. Причём, характерно больше для передних двухпоршневых суппортов "классики". В нашем случае это менее актуально.
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
Рядом с корпусом воздушного фильтра маленькая черная коробочка, это его(адсорбера) электро-клапан, к нему шланги и провода подходят. На прогретом авто положишь на неё руку и почувствуешь как "цокает".
Итак свежие новости.
1) Уводы при торможении прекратились, но как говорится лучше перебдеть)
2) После стоянки в 3 часа на нулевой температуре запуск: щелчки есть. Хорошо слышны в районе левого колеса переднего. Частота примерно около 5 щелчков в секунду.
266775777, Макс у меня на холодную тоже звук не очень приятный. Собственно из опыта прошлой зимы уже не напрягает. На холодную всегда что то под капотом тикает, щелкает и шуршит. Не раз наблюдал такую же какофонию даже у ино средней категории (может и у дорогих есть, просто не слушал). Я обычно прислушиваюсь к прогретому двигателю.
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
TalkMan, 266775777, два наших "чуткослуха"))) Я, конечно, тоже не оставляю без внимания акустические изыски своих машинок, но отфильтровываю то, чем можно пренебречь.)
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
Линейный вид
