Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 6

[=GROM=]

Скорее всего натяжной ролик ГРМ

[avm1]

пробку победил, удлиннил тонкий шланг с термоса подняв его выше, в самом высоком месте сделал разрез, затем соединил. Дуя в РБ выпустил воздух , причем повторял 3 раза, и соединил, пустив шланг над большой гофрой возд. фильтра. Уже 3 дня полет нормальный.

[Sergey70]

в начале октября затянул хомуты так, что один сорвал. Потом поменял. Вчера, после 30 градусных морозов, начал проверять. Оказалось что все хомуты спокойно рукой закручиваются. Так что, кто кричал что у него всё протянуто и воздуха в системе быть не может, проверяйте хомуты после морозов.

Добавлено через 2 минуты
avm1, лучше бы победил то место, через которое воздух идет, и городить ни чего не надо

[avm1]

ВОЗРАЖУ. Хомуты были протянуты сразу после замены термоса, причем лично, так что на это не грешил.

[Sergey70]

avm1, ну воздух то от куда? У меня же нет и шлангов ни каких нет.

[Armyman]

Вопрос такой к старожилам - во всех положениях печка греет хорошо,но как только включаю обогрев стекол (верхнее) идет чуть теплый воздух,чего за ерунда,подскажите.Я так понимаю воздуш. пробка не при чём,что может быть-заслонка?Как бороться?

[Sergey70]

Armyman, отрегулируй заслонку возле ноги пассажира. Хотя бы рукой для начала рычажок пошевели. А тепло-холод возле педали газа.

[Armyman]

Сообщение от Sergey70

Armyman, отрегулируй заслонку возле ноги пассажира. Хотя бы рукой для начала рычажок пошевели. А тепло-холод возле педали газа.

А поподробней можно,а то никогда с печками и заслонками дела не имел,хотя уже 4 машинка.Что - где регулировать,и как?Может есть ссылка какая,ткните носом плиз...

[god_05]

Сообщение от Armyman

А поподробней можно,а то никогда с печками и заслонками дела не имел,хотя уже 4 машинка.Что - где регулировать,и как?Может есть ссылка какая,ткните носом плиз...

Тоже интересно - для общего развития.
А если бы всё было ещё и с фотками, вообще бы было замечательно.

[Sergey70]

Armyman, god_05, мне не охото всю тему рыть. Голову наклоните к тому месту где левый ботинок пассажира. Немного выше вы увидите тросик. Он приделан к рычагу заслонки. Поворачивайте регулятор направления потоков и глядя на него (на рычажок) вы поймете принцип работы. Регулируется путем выдвигания/задвигания рубашки тросика вперед/назад. Рубашка держится чёрной железкой. Её нужно отщелкнуть, чтобы она освободила рубашку. Защёлкивается она ещё легче. Если умудритесь её сломать, то она продаётся за меньше, чем 10 рублей. Слева (у правого ботинка водителя) аналогично, но регулируется подача забора воздуха горячий/холодный. В положении "горячий" потрогайте рычажок (когда голову согнете ближе к педали газа, то поймете какой) и вы поймете, что он немного не до конца в положении "горячий". Чтобы был до конца, нужно освободить рубашку и выдвинуть её вперед. В теме есть всё, есть решение с применением пружинок. Так что не ленитесь - ищите.