даже если и опасный - то неизбежный - кпп прогреть на месте не возможное, в отличии от двигателя в котором внутри есть сгорающее топливо...
вариант с паяльной лампой отметаем как рудимент прошлого...
Согласен 101%, далее работа масла как в КПП так и в ДВС минимизировать последствия холодного пуска и пробега.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от byg
Ну почему же? Я использую такой приём - на ЗХ и 1ой при не до конца отпущенной тормозе приотпускаю педаль сцепления - машина немного дергается, заодно подвеса греется. 2-3 раза, потом стою жду.
Преждевременный износ сцепления, больше "пользы" никакой, а подвеска должна пройти несколько км чтобы прогреться. от 2-3 толчков толку мало, манипуляции бесполезные как минимум.
Древовидный вид