Цитата:
Сообщение от Alexey_M
Показывает 1,021 - почти верхняя граница. Думаю, надо уже мани готовить на новый датчик.
|
Для начала сделай ревизию масс!
Первую масу с АКБ на моторный сщит.Откручиваем гайку на 13 и снимаем клемму ,затем зачищаем пятно контакта до металла ,и прикручиваем клемму (смазать после пятно контакта консистенной смазкой )для лучших показателей можно еще и продублировать дополнительным проводом ,хуже не будет(проводки такие продаются уже с клемниками на обоих концах).
следующая масса это со стороны ГРМ у двс .В районе где установлен масленный датчик ,с торца впускного коллектора уходит в район крепления рулевой рейки ,коричневый проводок .так вот то место где он посажен на кузов авто ,также произвести разборку ,зачистку пятна контакта и всё затем скрутить .
После таких процедур ,АЦП ДМРВ обычно улучшается на сотку-полтары !
самое хреновое место это места крепления масс эбу ,но до них ну уж очень тяжело добрать .ну и есть в самой проводке засада (над этим сейчас тружусь ,та как морозы вдарили не все скрутки толком просмотрел ,а те что просмотрел явно сделаны по массовым проводам не правильно ,особенно это касается ДМРВ ,ДК1 ДПДЗ и ДТОЖ)
зы:у меня ДМРВ =1.023 это по диагностике .мерил снятый с авто (сделан отдельно разъём и подведено питание на столе ,показния =1.002)вот как-то так !
Древовидный вид