Ky., а на кой для проверки пробки расширительный бачок покупать? Я, например, использовал бачок сцепления от "классики" (стоит около 10 рублей). У него диаметр горловины немного меньше, пара-тройка витков изоленты и полная герметичность. У меня, кстати, пробка (заводская) сработала как положено.
X-vio, и не срывает пробку-то?
Про бачок сцепления тут кажись как раз Игор55 писал.
Я магазине примерил пробку на бачок сцепления - не понравилось, что она свободно одевается и снимается, решил "правильный" бачок взять.
Сейчас всё-таки возьму или Оковский (50р всё же не деньги), или уже наш - с прицелом вструмить в него трубку Иkza впоследствии.
А с родной пробкой те просто повезло. Я треснутый РБ по гарантии уже менял. Думаю, что из-за родной пробки. Проверю - буду точно знать.
Игор55, да она и так замерзает. Каждый вечер лёд счищаю.
Про подогрев пробки из пароотвода тоже думал. Ну тут хз еще, какое явление больше влиять будет. Большой объем более горячего пара из пароотвода возле пробки, или меньший объем того же пара и менее горячий.
По крайней мере мой коллега, который такую трубку еще перед прошлой зимой сделал, на обмерзание вроде не жалуется. Ну, захочет - сам отпишется.
Цитата:
Сообщение от Morris812
что-то не допер я, что это за штуковина?
Водяной затвор на пароотводе из радиатора в РБ. Облегчает удаление воздуха и немного уменьшает завоздушивание при неработающем впускном клапане в пробке. На обмерзание оказывает неизвестно какое влияние, спорно тут в общем.
Мужики! Какая должна быть температура тосола в рабочем режиме? Что-то мне кажется, что у меня маловато. И зимой, и летом 84 градуса по маршрутнику. Летом то хорошо, а сейчас на отопление кажется не хватает. Плюс еще вопрос: заслонка печки (особенно - "тепло-холодно) как-нибудь регулируется? Разбирал "бороду" (для шумоизоляции и заделки верхнего центрального воздуховода) видел щель при положении "горячо".
P.S. Воздушную пробку кстати победил год назад. Трубка Ikz-а в расширитель, настройка пробки расш. бачка, подогрев ее фитилем от тосола.
Линейный вид
