Сейчас другая система герметизации, ничего развальцовывать не надо. Надел на трубку гайку, потом конусную муфту, затягиваешь гайку - муфта обжимается на трубке и герметизирует. Главное - не перетянуть, а то трубка сдавливается и проходное сечение уменьшается.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Димко на Калинко
чем грозит если шланги от форсунок до штуцеров будут длинными и если штуцера врезать не у самых форсунок а выше в коллектор? вопрос по 16V
Перебои в работе на переходных режимах, т.е. когда надо резко ускориться и т.п. - возможны провалы и пропуски зажигания. А вообще проводили эксперимент - подсоединили форсунки шлангами длиной по 5 метров где-то, и ничего, мотор работал, не сказать что хорошо, но работал. А разницы в шлангах 20 см и 40 см вообще не будет заметно, но лучше всё-таки не полениться, снять коллектор и врезаться поближе к форсункам и шланги сделать минимальной длины, хуже от этого точно не будет.
Древовидный вид