Отчет Пробка расширительного бачка и доведений системы озхлаждения ДВС до ума

[ke72]

Сообщение от Ky.

Игор55, зачем из 2х пробок собирать? Мне одной Евродетали прекрасно хватило. И отлита хорошо, и детали клапанов рабочие. Только пружины подрезать пришлось. Поясни снимками, что переставляешь.
Ну про фитиль мы видимо до ус..чки спорить можем

Привет, а сколько витков отрезал?

[Ky.]

Сообщение от ke72

сколько витков отрезал?

число витков не знаю. Как у Игор55 написано, по полвитка снимал, пока нужное давление срабатывания не получилось.

[ftd]

Сообщение от ke72

Привет, а сколько витков отрезал?

империческим путем жесткость у пружин очень разнится отризай не более чем пол витка и на стенд тестить

[ke72]

Сообщение от Игор55

империческим путем жесткость у пружин очень разнится отризай не более чем пол витка и на стенд тестить

Не стенд делать, если честно в лом. Куплю крышку и отрежу 1 виток, судя по сообщениям большинство отрезают в итоге 1-1,5 витка, может попаду не эмпирически так стохастически

[Ky.]

ke72, На новой настоящей крышке АВ (как с конвейера) это, может, и прокатит. Но лотерея все равно остается.
Стенд собирается проще и стоит сильно дешевле, чем замена залитых тосолом мозгов и лопнувшего радиатора.

[ftd]

Сообщение от ke72

может попаду

может попадешь только лишний раз подумай куда и на сколько можно попасть )))) замены радиаторов, мозгов и т.д. затратно и муторно

[lubom]

Я тоже занимался экспериментаторами с крышками. Купил парочку крышек(см. фото)
Слева родная крышка "АВ", в центре желтая(Не Евродетель), куплена в маг. "Вазовский", на крышке буква "М", справа с трезубцем, по заверениям продавца - "такие на конвейере ставят"
пробки_РБ_1.jpg
Обратная сторона у первых двух похожа,а у крышки с трезубцем чуть больше отверстия.
пробки_РБ_2.jpg
Внутренности крышек.
пробки_РБ_3.jpg

Рассверлил крышкам отверстия, просверлил центр, и повесил фитилек из капроновой нити.
Потом заехал в гости к Ку., на его стенде начали настраивать давления. Ни на одной пробке не работал обратный клапан. На родную пробку воткнули впускной клапан от пробки с трезубцем, у него была пружинка помягче, да и сам клапан чуть уже(родной клинило). Отрегулировали впуск, с моей родной пружиной выпускной клапан держал всего около 0,5 "очков". Ку. предложил проверить с его пружиной от родной пробки. С ней пробка стала держать 1,5 Атм. В итоге ее укоротили и получили 1,2. Вот так из 3 пробок получили одну!

[ftd]

Сообщение от lubom

Вот так из 3 пробок получили одну!

достаточно двух с трезубцем я обозвал ее с вензилем и евродеталь в ней пружинки хорошие и не ржавеют у меня уже год ездит