В свете сказанного будет полезным всем проверить работоспособность клапанов в пробке расширительного бачка. Просто так радиаторы в большинстве случаев ни с того ни с сего не текут, виновато повышенное давление в системе охлаждения.
Для примера: сделал из старого бачка стенд для испытания крышек на давление открытия. Дак вот, из трёх проверенных пробок от ВАЗов на стоянке на работе ВСЕ держали повышенное давление 1,8...2,0 кгс/см2 (должно быть не более 1,5) ! Также все новые пробки, которые я покупал в магазине, держат повышенное давление, либо негерметичны вовсе, да ещё обратный клапан на 90% неисправен. Также зимой очень часто клапана в них просто перемерзают.
Свою пробку настроил на давление 1,1 кгс/см2, обратный клапан чтобы ртом продувался на всас.
Поэтому, друзья, после замены радиатора проверьте и настройте пробку расширительного бачка, а то ненадолго нового радиатора хватит.
Древовидный вид