+1
Действительно стоит обратить внимание.
После запуска на галстуке если не порвало то легко могло срезать пару зубьев или просто провернуть.
Надо проверить метки ремня.
Только для этих целей и больше не для чего !!!
использовать только Изопропиловый спирт ,и ни каких медицинских и прочих этиловых .(последнии лучше внутрь )
Всем доброго времени суток. Имеем калина 11 года двиг 1.6, 8 кл. е-газ, пробег 22000, заменены все фильтры , форсунки чистили, клапана регулировали, вв провода меняли, катушку зажигания меняли , компрессия в одном (каком не помню) 13,5 , в остальных 13 , б.насос давление в норме. Пуск двигла после ночной стоянки просто бесит уже. + 10 или -10 одинаково, начинает схватывать ( как будто пару цилиндров и глохнет) продолжаю крутить дольше, схватывает неохотно , но через пару секунд обороты поднимаются и все вроде ок. Но если при пуске немного топнуть на педаль газа то схватывает более уверено. Если перед пуском крутануть пару секунд с нажатой в пол педалью газа, то после заводится с пол оборота (хотя свечи после ночной стоянки выкручивал, вроде все сухие). И еще двиг на холостых работает как то не ровно, периодически передергивает, если резко топать по газу то иногда кажется что подтраивает, после повторного пуска троения может не быть при резком нажатии на газ. Заранее благодарен за любые советы, так как уже голову сломал , мысли такие: текут форсунки/а (хотел менять) , глючит е-дросель (менять, хотя чистили и его тоже, да и что в нем может глючить). Прошивки меняли, все так же как и с заводской. На высоких оборотах проблем нет. Свечи ставил разные , но пока что самые стабильные NGK , на них двиг работает немного ровнее, и пуск немного лучше чем на других.
если при пуске немного топнуть на педаль газа то схватывает более уверено. Если перед пуском крутануть пару секунд с нажатой в пол педалью газа, то после заводится с пол оборота
Это может подтвердить версию с форсунками.
Но есть еще вариант с не верной работой ДМВР или не верном угле открытия дросселя(бывает плохой контакт внутри самого дросселя е-газ)
В момент пуска нет. Но после прогрева элемент(несколько секунд) Эбу уже учитывает его показания.
Поймите правильно , я не пытаюсь спорить, но разве Эбу учитывает несколько секунд прогретого элемента (с трудом верится), или все же температуру ож? которая за несколько секунд ничего не изменит для показаний и параметров пуска для Эбу.
разве Эбу учитывает несколько секунд прогретого элемента
При пуске ДМВР не учитывается но сразу после запуска от ДМВР идут показания расхода воздуха пол которым ЭСУД и корректирует состав смеси для цилиндров.
А что ему остается? ДК не работает до прогрева, контроль количества топлива только по воздуху.
При пуске ДМВР не учитывается но сразу после запуска от ДМВР идут показания расхода воздуха пол которым ЭСУД и корректирует состав смеси для цилиндров.
А что ему остается? ДК не работает до прогрева, контроль количества топлива только по воздуху.
Так в том то и дело , что второй пуск с пол оборота. Выходит что ДМРВ не причем? Раз в первый пуск он не учитывается, но зато с троением, а во второй пуск эбу его учитывает и пуск без проблем? Как быть?
)
Линейный вид
