АKБ и эксплуатация

[Sergey70]

на всех аккумуляторах, которые у меня были плотность летом 1,28, зимой 1,31-1,32 в зависимости от температуры. Но ни как не 1.19 при -30. Ну не минус 30 под капотом, но руки к нему прилипают.

Добавлено через 1 минуту
aland, таблица же поправки на температуру есть

[aland]

Сообщение от Sergey70

которые у меня были плотность летом 1,28, зимой 1,31-1,32 в зависимости от температуры.

Невозможно, но пусть будет по -вашему.

[Sergey70]

aland, он не заряжается. Зарядное электронное. Лично сам делал 17 лет назад. Оно абсолютно исправно. Напряжение вырастает до 14.4 и так стоит. Аккумулятор отключаю и под небольшой нагрузкой напряжение на нём проваливается

[ruslan-life@mail.ru]

Sergey70, аккум не заряжается ибо сульфатация пластин, правильно?значит ее нужно победить!помнится товарищ говорил что нужно до скольки то вольт разряжать(лампочкой) а потом заряжать.


aland, я правильно говорю?

[aland]

Сообщение от Sergey70

вырастает до 14.4 и так стоит

Дак это (14,4) мало для кальциевого! Для него 15 v и более нужно.

[Sergey70]

aland, по чему невозможно повышение плотности в мороз? Это даже в автошколах проходили. Да и на деле оно так и есть. От мороза в любой жидкости повышается плотность.

Добавлено через 6 минут
aland, напряжение любого заряженного кислотного аккумулятора 2.1 в на одну банку. Напряжение при зарядке не лимититовано. Главное чтобы ток был 1/10 емкости. С низким напряжение этого не достичь. 14.4 это стандарт для автомобильного аккумулятора в конце зарядки при подключенном зарядном.

[aland]

Сообщение от Sergey70

по чему невозможно повышение плотности в мороз? Это даже в автошколах проходили. Да и на деле оно так и есть. От мороза в любой жидкости повышается плотность

ну пусть . так и есть.
Ткни нагрузочной вилкой сейчас - погляди что будет. Поправки есть по таблицам, но это приблизительно. Никогда в работающем АКБ не будет 1,28 . Может будет 1,24-1,26 , но 1,28-1,30 не видел ни разу.
Принесите АКБ домой и согрейте и замерьте при комнатной тем-ре (+20+25) плотность.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Sergey70

напряжение любого заряженного кислотного аккумулятора 2.1 в на одну банку.

Сколько сейчас у вас НРЦ: 2,1*6 банок =12,6 вольт есть ?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от aland

Дак это (14,4) мало для кальциевого!

Имею в виду заряд от зарядного, а не НРЦ.

[Sergey70]

зарядное у меня "кулон". Мне его давно отдали в сгоревшем виде. Я микросхему менял, сделал регулятор тока и поставил маленький миллиамперметр с самодельным шунтом на 10А. На зарядное у меня 100 процентная гарантия работоспособности. Тем более тестер в гараж с собой брал. Мне кажется просто конец аккумулятору пришел. У него поведение точно такое же как у моего 6 летнего аккумулятора со старой машины.

[Дени-СЫЧ]

Сообщение от AS_Sh

вот сегодня лоханулся.. машинка служебная .. не калина ))) но разговор про АКБ ... карбюраторная .. начал заводить после двух дней простоя и морозца -10 до -15 .. По началу как то легко крутил стартер, машина не заводилась .. и так секунд 25 и тут слышу схватывать начал движок .. ну думаю дам передохнуть стартеру и снова буду пробовать заводить - тем более первые признаки жизни движок проявил .. второй раз ключ поворачиваю , а старетр дохлый ((( , ощущение как АКБ здох .. Надо было первый раз до полного завода двигателя крутить им...

Смотри масло (вынь шуп и смотри как они стекает по нему), при выставленном зажигании и заряженной АКБ карбюратор схватывает с пол-оборота...и ему пофиг какой за бортом минус....

[Sergey70]

на варте, которую я сейчас поставил 12,6 вольт. На этом в тех же условиях 11,5

Добавлено через 4 минуты
завтра конечно я его домой занесу, заряжу. Возможно, если не будет лень, измерю емкость. Если не понравится, то тогда только добивать его и менять. Ему же года нет

Добавлено через 6 минут
Ой! 12,4 на варте. Никогда на ней не было 12,6 с новья. Аккум очень мощный. Стартовый ток на родном 425 ампер, а на варте 610. Реально замороженное в хлам масло проворачивает. Прошлый год сколь народу им спас. Лишь бы стартер не сгорел. Просто я второй раз сталкиваюсь с тем, что напряжение на батарее падает именно до 11,5 вольт. Но то был 6 летний аккумулятор, а этот первую зиму.