марсиянин, какие стойки для занижения лучше?? газомасло или масло, планируется занижение спереди в -5 и сзади -7. пружины будут перед технорессор бочка, сзади может технорессор, а может фобос. вопрос в том что не хочется - супер зубодробильно жестко. стойки будет делать человек который занимается этим не первый год.
марсиянин, какие стойки для занижения лучше?? газомасло или масло, планируется занижение спереди в -5 и сзади -7. пружины будут перед технорессор бочка, сзади может технорессор, а может фобос. вопрос в том что не хочется - супер зубодробильно жестко. стойки будет делать человек который занимается этим не первый год.
При любом варианте предпочтительно газомаслянные. Но при таких занижениях нет разговора о мягкости хода , есть только жесткость. При изготовлении занижения желательно не только укорачивание штока и заниженная пружина. Нужно дать ход подвеске, а не устроить лежание на отбойнике. Успехов
При любом варианте предпочтительно газомаслянные. Но при таких занижениях нет разговора о мягкости хода , есть только жесткость. При изготовлении занижения желательно не только укорачивание штока и заниженная пружина. Нужно дать ход подвеске, а не устроить лежание на отбойнике. Успехов
помимо укорачивания штока будет укорачиваться и тело стойки, у меня и на стоке в салоне все трясется, особенно зимой, а что будет при газомасленном варианте............... тогда наверное лучше масло. все-таки при масленном варианте все же добиться умеренной жесткости можно ведь?
помимо укорачивания штока будет укорачиваться и тело стойки, у меня и на стоке в салоне все трясется, особенно зимой, а что будет при газомасленном варианте............... тогда наверное лучше масло. все-таки при масленном варианте все же добиться умеренной жесткости можно ведь?
Ни одним производителем газомаслянные стойки не рассматриваются как более жесткие. чем маслянные. Газ -для отстранения вспенивания( кавитации). В Г/М стойке отличие в такте сжатия, задний амортизатор имеет 7-9кгс больше. Это при том как авто весит больше тонны.
Зимой замерзает? Температура замерзания азота- 196С.
И все же при таком занижении вам все равно сделают жестко. Мягко машина не пойдет из-за жесткой пружины, а не стойки
Ни одним производителем газомаслянные стойки не рассматриваются как более жесткие. чем маслянные. Газ -для отстранения вспенивания( кавитации). В Г/М стойке отличие в такте сжатия, задний амортизатор имеет 7-9кгс больше. Это при том как авто весит больше тонны.
Зимой замерзает? Температура замерзания азота- 196С.
И все же при таком занижении вам все равно сделают жестко. Мягко машина не пойдет из-за жесткой пружины, а не стойки
рассматривал изначально вариант опускания чашки на пер.стойках до конца(приблизительно 4,5 см.), получается чашка опустится а пружины останутся штатными, так будет мягче?
Добавлено через 1 минуту
зимой замерзает масло, речь шла о стоковых стойках и амортах, они то и замерзают
рассматривал изначально вариант опускания чашки на пер.стойках до конца(приблизительно 4,5 см.), получается чашка опустится а пружины останутся штатными, так будет мягче?
Добавлено через 1 минуту
зимой замерзает масло, речь шла о стоковых стойках и амортах, они то и замерзают
В этом случае горловина будет торчать над чашкой на большее расстояние, пружина останется со своей жесткостью, но не будет хода подвески, 45мм это для подвески много. Надо отрезать торчек?! Я же уже предлагал как сделать. Мы с вами воздух гоняем.
По поводу замерзания. А что они вам зальют?Какое масло?
В этом случае горловина будет торчать над чашкой на большее расстояние, пружина останется со своей жесткостью, но не будет хода подвески, 45мм это для подвески много. Надо отрезать торчек?! Я же уже предлагал как сделать. Мы с вами воздух гоняем.
По поводу замерзания. А что они вам зальют?Какое масло?
про масло не интересовался. я думаю что не стандарт, сколько слышал про амортизаторщиков, никто при переделке не заливал стандарт масло.
Комбинированный вид
